啟用不足一年，位於悉尼牛津街（Oxford Street）西段的分隔式自行車道累計騎行次數已突破100萬人次。

這條連接Castlereagh Street與Taylor Square的重要自行車道，現已成為悉尼市（City of Sydney）使用率最高的自行車道，為往返市中心東部提供安全騎行路線，並串聯Castlereagh Street、Liverpool Street、College Street及Bourke Street等多條專用自行車道。

悉尼市長Clover Moore表示，第100萬次騎行於昨日下午下班尖峰時段完成。

Clover Moore表示：「牛津街一直是最受歡迎的騎行路線之一，但在自行車道建成前，這裡也是本市自行車事故通報最多的街道。興建這條專用自行車道，是為了讓市民能夠更安全地騎車出行。」

「有了安全的騎行空間，越來越多人有信心選擇以自行車代步，騎行人數也因此大幅增加。在不到12個月內突破100萬人次，反映社區對安全、經濟且有助健康生活方式的交通選擇有強烈需求。」

這條全長1公里的分隔式自行車道由悉尼市政府與新州政府共同出資興建，於2025年7月正式啟用，同時改善了4條支路的人行穿越設施，並升級9個路口的交通號誌。

Clover Moore表示：「牛津街自行車道同時提升了行人安全，讓騎士不必再騎上人行道，並在人行道與車流之間形成緩衝空間，使街道環境更加舒適，也有助市民在咖啡館和餐廳停留，以及造訪當地商家。」

牛津街自行車道的騎行數據通過壓電感測帶（Piezoelectric Strip）進行統計。當自行車經過感測器時，系統便會發出訊號並記錄騎行次數。

目前該自行車道單日最高騎行量達4,842人次，過去三個月平均每日騎行量為3,490人次。

Clover Moore表示，這項里程碑應促使新州政府盡快完成牛津街東段分隔式自行車道工程，將路線由Taylor Square延伸至Centennial Park。

她表示：「牛津街西段自行車道的平日騎行量，從去年9月至今年4月幾乎翻倍，由2,373人次增至4,063人次。如果東段自行車道完成，將補足Bondi Junction與市中心之間缺失的重要連接，使用人數勢必持續增加。」

「只要這段分隔式自行車道一天未建成，騎士就必須與汽車共用車道，承受不必要的安全風險。工程越早完成，社區及當地商家就能越早受惠。」

「一條安全且完整連接的牛津街自行車道，不僅有助於降低車流速度、減少自行車騎上人行道，也能改善步行環境，同時為短途出行提供汽車以外的可行選擇，減輕道路及公共交通系統的壓力。」

「我們希望這些使用數據能加快牛津街東段自行車道工程，讓更多市民能透過這條完善的自行車網絡安全往返市中心。」

目前，新州交通局（Transport for NSW）正就Taylor Square至Centennial Park之間牛津街其餘路段的自行車道工程，編製《環境因素審查》（Review of Environmental Factors），以推進後續建設工作。