启用不足一年，位于悉尼牛津街（Oxford Street）西段的分隔式自行车道累计骑行次数已突破100万人次。

这条连接Castlereagh Street与Taylor Square的重要自行车道，现已成为悉尼市（City of Sydney）使用率最高的自行车道，为往返市中心东部提供安全骑行路线，并串联Castlereagh Street、Liverpool Street、College Street及Bourke Street等多条专用自行车道。

悉尼市长Clover Moore表示，第100万次骑行于昨日下午下班尖峰时段完成。

Clover Moore表示：「牛津街一直是最受欢迎的骑行路线之一，但在自行车道建成前，这里也是本市自行车事故通报最多的街道。兴建这条专用自行车道，是为了让市民能够更安全地骑车出行。」

「有了安全的骑行空间，越来越多人有信心选择以自行车代步，骑行人数也因此大幅增加。在不到12个月内突破100万人次，反映社区对安全、经济且有助健康生活方式的交通选择有强烈需求。」

这条全长1公里的分隔式自行车道由悉尼市政府与新州政府共同出资兴建，于2025年7月正式启用，同时改善了4条支路的人行穿越设施，并升级9个路口的交通号志。

Clover Moore表示：「牛津街自行车道同时提升了行人安全，让骑士不必再骑上人行道，并在人行道与车流之间形成缓冲空间，使街道环境更加舒适，也有助市民在咖啡馆和餐厅停留，以及造访当地商家。」

牛津街自行车道的骑行数据通过压电感测带（Piezoelectric Strip）进行统计。当自行车经过感测器时，系统便会发出讯号并记录骑行次数。

目前该自行车道单日最高骑行量达4,842人次，过去三个月平均每日骑行量为3,490人次。

Clover Moore表示，这项里程碑应促使新州政府尽快完成牛津街东段分隔式自行车道工程，将路线由Taylor Square延伸至Centennial Park。

她表示：「牛津街西段自行车道的平日骑行量，从去年9月至今年4月几乎翻倍，由2,373人次增至4,063人次。如果东段自行车道完成，将补足Bondi Junction与市中心之间缺失的重要连接，使用人数势必持续增加。」

「只要这段分隔式自行车道一天未建成，骑士就必须与汽车共用车道，承受不必要的安全风险。工程越早完成，社区及当地商家就能越早受惠。」

「一条安全且完整连接的牛津街自行车道，不仅有助于降低车流速度、减少自行车骑上人行道，也能改善步行环境，同时为短途出行提供汽车以外的可行选择，减轻道路及公共交通系统的压力。」

「我们希望这些使用数据能加快牛津街东段自行车道工程，让更多市民能透过这条完善的自行车网络安全往返市中心。」

目前，新州交通局（Transport for NSW）正就Taylor Square至Centennial Park之间牛津街其余路段的自行车道工程，编制《环境因素审查》（Review of Environmental Factors），以推进后续建设工作。