悉尼新魚市場外的一段共享自行車步道近日引發騎行族與城市規劃專家的強烈批評。該路段位於連接悉尼內西區與市中心的重要騎行走廊上，每天有數百名騎士通行。然而，在耗資8.36億澳元的新魚市場建設過程中，州政府並未設置獨立自行車道，而是選擇鋪設一條供行人和自行車共用的寬闊人行道，導致高峰時段人車混行、衝突頻繁。悉尼市政府副市長傑西·米勒（Jess Miller）形容這項設計是一場噩夢，並表示市議會自計畫初期起就多次要求建造獨立自行車道，但始終未被採納。多名通勤騎乘者指出，儘管共享步道比在機動車道騎行安全，但在遊客密集的新魚市場週邊，騎行者與行人頻繁擦身而過，令人擔憂事故風險。

前新州交通部長羅布·斯托克斯（Rob Stokes）則將問題歸因於政府內部長期偏重機動車交通的決策文化。他指出，新州交通部內部存在著以人為本和以車為本的兩種思維，而魚市場週邊的自行車設施顯然受後者主導。他也提到政府與私部門之間的旋轉門現象，使大型道路與軌道計畫往往優先於主動式交通基礎建設。儘管交通部門回應共享步道旨在兼顧各類使用者，並將持續觀察交通模式，但規劃文件顯示，該區域原本存在建設獨立自行車道、並減少一條車道的方案。規劃師與騎行團體批評最終設計違背了新州在繁忙戰略騎行走廊應建設隔離自行車道的政策，也造成與既有騎行網絡銜接不良，不少騎士因此選擇回到機動車道騎行。騎行組織警告，若未來再補建獨立車道，成本將更高，而當前的妥協式設計已讓行人、騎士和司機都感到不滿。

騎乘者表示，他們必須穿越前往悉尼新魚市場的擁擠人群（ABC Radio Sydney: Aston Brown）

來源：ABC