联邦政府将放宽拟议的车辆碳排放法，以安抚那些担心这将使一些汽车价格上涨数千澳元的汽车制造商。 执行气候标准的时间也将从原定的新年开始日期延后六个月，至2025年7月。 这些变化将把一些车型从乘用车辆更严格的排放限制转移到轻型商用车辆更宽松的标准上，这意味着像五十铃MU-X和福特Everest这样的车辆将不再需要符合最严格的燃油经济规定。 为了回应对政府将对行业征收轻型车税的指责，政府将提高所有轻型商用车辆排放限制的上限。 这项提议获得了汽车行业的广泛支持，气候变迁部长克里斯·鲍文（Chris Bowen）和交通部长凯瑟琳·金（Catherine King）与丰田、现代和特斯拉的高管以及其他高级行业代表并肩而立。

多年来，汽车产业一直倡导对其实施排放法规，而澳洲和俄罗斯是唯一没有效率标准的主要经济体。 汽车制造商表示，这使得他们很难说服全球总部将高效能汽车和电动车运送到澳大利亚，因为他们正在努力满足其他国家类似的标准。 鲍文表示，并非每个人都得到了他们所要求的，但政府已经达成了一个合理的妥协，考虑到了业界的关切。 较宽松的标准预计到2029年仍将导致排放量减少50%，而此前预计减少60%。 如果没有干预，交通排放将在本世纪末成为澳洲最大的污染源。

随着政府寻求在新的气候法上赢得汽车行业的支持，对小型货车和货车的燃油经济性限制将变得不那么严格（图片来源：ABC News: Keana Naughton）