尽管霍尔木兹海峡仍受美伊对峙影响，但海事监测机构发现，近几周已有数百艘商船陆续通过这条全球重要能源航道，部分船只甚至在关闭自动识别系统（AIS）的「暗航」状态下进出波斯湾。霍尔木兹海峡承担全球约20%的石油与天然气贸易，以及约三分之一的化肥运输。自美伊停火后，美军在阿曼湾部署军舰封锁伊朗港口，但航运活动逐渐恢复。监测机构Windward统计，过去五周超过80艘商船离开波斯湾；Kpler则记录到264艘船舶通过，其中部分为伊朗籍船只。

分析指出，许多船只通过与伊朗协商获准通行，或在美军协助下离开海峡。伊朗近月成立「波斯湾海峡管理局」（PGSA），建立新的审核制度，并通过被称为「收费站航线」的北部航道管理船舶通行。据报巴基斯坦、印度、伊拉克及马来西亚等国均曾与伊朗协调相关安排。专家认为，伊朗推动海峡管理制度不只是为了收取通行费，更希望强化对全球能源运输命脉的影响力。虽然部分船只已找到穿越海峡的方法，但霍尔木兹海峡的控制权与未来管理模式，仍是美伊谈判的重要争议焦点。

在美国和以色列袭击伊朗的前一天，有超过100艘商船通过了该海峡（ABC News）

来源：ABC