儘管霍爾木茲海峽仍受美伊對峙影響，但海事監測機構發現，近幾週已有數百艘商船陸續通過這條全球重要能源航道，部分船隻甚至在關閉自動識別系統（AIS）的「暗航」狀態下進出波斯灣。霍爾木茲海峽承擔全球約20%的石油與天然氣貿易，以及約三分之一的化肥運輸。自美伊停火後，美軍在阿曼灣部署軍艦封鎖伊朗港口，但航運活動逐漸恢復。監測機構Windward統計，過去五週超過80艘商船離開波斯灣；Kpler則記錄到264艘船舶通過，其中部分為伊朗籍船隻。

分析指出，許多船隻通過與伊朗協商獲准通行，或在美軍協助下離開海峽。伊朗近月成立「波斯灣海峽管理局」（PGSA），建立新的審核制度，並通過被稱為「收費站航線」的北部航道管理船舶通行。據報巴基斯坦、印度、伊拉克及馬來西亞等國均曾與伊朗協調相關安排。專家認為，伊朗推動海峽管理制度不只是為了收取通行費，更希望強化對全球能源運輸命脈的影響力。雖然部分船隻已找到穿越海峽的方法，但霍爾木茲海峽的控制權與未來管理模式，仍是美伊談判的重要爭議焦點。

在美國和以色列襲擊伊朗的前一天，有超過100艘商船通過了該海峽（ABC News）

來源：ABC