伊朗戰事推高油價，令澳洲人對電動車的興趣急速升溫。根據澳洲電動車協會（Electric Vehicle Council）的數據，今年3月澳洲電動車銷量達近25,000輛，按年大增69.6%，創下歷史新高。然而，隨著電動車普及率持續攀升，公共充電基礎設施能否跟上步伐，成為業界和車主的核心關注。

長途行程仍是痛點

悉尼東區居民史蒂芬·萊特福特（Stephen Lightfoot）於2024年11月購入一輛沃爾沃電動車，日常本地出行及家中充電均感滿意，但長途旅程卻遇到麻煩。他說：「第一次駕車前往坎培拉探望兒子時，我第一次目睹了充電器憤怒——現場只有一個充電器，我看到人們幾乎因爭先充電而大打出手。」他亦批評不同充電商要求獨立應用程式及註冊程序，流程繁瑣，呼籲全面推行如Tesla超充般的「即插即用」標準。身兼澳洲保育基金會副主席的他指出：「我們需要在更多地方設置更多充電器——每個停車場、每個高速公路服務站、每個購物中心，無論城市還是偏遠地區。這是治療『充電焦慮』這種新症狀的良方。」

電池技術突破：700公里續航成真

SolarQuotes創辦人芬恩·皮科克（Finn Peacock）指出，電動車電池技術的進步已大幅緩解里程焦慮。Tesla、Polestar及寶馬等主要品牌均推出續航逾700公里的車型。他的2024款Tesla Model 3在實際使用中可行駛逾500公里。他說：「多出150公里令一切截然不同。有了500公里的續航，我只需上車出發，可以輕鬆從阿德萊德開到墨爾本。」

悉尼EV Chargers董事總經理迪恩·波斯爾思韋特（Dean Postlethwaite）表示，超高速直流充電器（150至350千瓦）正在主要幹道及都市地區迅速普及，令車主的充電模式從「必要時充電」轉向「方便時充電」。他說：「對話正在改變。以前第一個問題是里程焦慮，現在更多是關於充電速度、便利性及與家庭或辦公室的整合。」

政府目標：2026年底前全國幹道每150公里設一個快充站

聯邦政府的《國家電動車戰略》旨在於2026年底前建立全國幹道快充網絡，平均每150公里設置一個快充站。Origin Energy電動車業務總經理肖勒（Chau Le）表示，澳洲大部分充電基礎設施已採用可再生能源，因為政府資助通常以使用再生能源為條件。

「Airbnb式」充電應用：讓充電融入行程

茱莉·佩里瑟爾（Julie Perrissel）因在獵人谷旅途中被迫在購物中心停車場充電而錯過品酒午餐，從而萌生創業靈感，聯合開發了類似Airbnb模式的充電應用程式「Ivygo」，讓用戶或商家以固定價格向公眾開放其充電器。應用程式現聚焦於新州獵人地區，目標年中前提供30個可預約充電點，涵蓋酒莊、酒店及私人住宅。她說：「充電應該融入你的計劃，而非主導你的計劃。」

儘管充電網絡正在擴展，部分駕駛者仍呼籲在全國各地大幅增設公共電動車充電站，以緩解「充電焦慮」。(Composite: James D. Morgan/Getty Images)

新聞來源：衛報澳洲版（Guardian Australia）、澳洲電動車協會（EVC）、SolarQuotes、Ivygo