悉尼轻铁网络营运商行政总裁为连串「完全不可接受」的电车起火事故致歉——事故令市中心及东区交通大乱。四个月内共发生六宗轻铁起火事故，全部源自车顶电池，其中四宗在行驶途中发生，导致几乎整个网络多次停运数小时。

负责市中心及东南轻铁线的私营营运商Transdev Australasia行政总裁布赖恩·布伦南（Brian Brennan）表示，八辆装有某特定批次故障电池的电车已停止服务，并向乘客保证余下52辆电车「绝对安全」。他说：「电池问题非常严重，完全不可接受。但我们车务人员及伙伴的应变奏效，无人受伤。遗憾的是，这根本不应该发生……我们为造成的滋扰致歉。」

《晨锋报》可披露，2月至3月首轮起火事故的电车，以及6月至7月后续事故的电车，均装有铅酸电池。首轮事故后推行的电池更换计划虽已提前，但Transdev无人预料同类电池会再度引发起火。被问及为何当初未将铅酸电池全数移除时，布伦南表示：「我们当时正推行更换新电池的工作，没有预料到新电池会出现这种程度的困难。」他指铅酸电池会在三至五分钟内自行熄灭，不会蔓延至电车其他部分，并称这是航空业亦有使用的工业电池，但他不知道供应商是谁。

有关营运失误的费用将由Transdev承担，不会由纳税人支付。这家法国跨国企业的澳洲分支营运L1、L2及L3线逾十年，每年运载逾4,000万人次。

署理总协调员马特·朗兰（Matt Longland）表示，新州交通局「对事故发生感到失望，并已就车队持续可靠性向营运商寻求保证」，强调当局要求营运商达到最高安全标准，并会在调查期间继续问责Transdev。铁路、电车及巴士工会分部主席彼得·格雷奇（Peter Grech）表示，他接触过的电车司机大致无恙，但有一人「略受惊吓」。他批评：「新州交通局应为整场闹剧负责。Transdev是法国公司，他们获批这些合约，但当局没有妥善监督，对新州交通局而言这只是一场交差了事的程序，之后便撒手不管。」

东南线八辆装有某特定批次故障电池的电车已停止服务。(Dominic Lorrimer)

新闻来源：雪梨晨锋报（Sydney Morning Herald）