悉尼十多年來首座全新重軌車站的前期工作將於本周末啟動，相關部門將開展必要的勘察與調查，以評估未來建設所需的地質條件及現場現有結構情況。

新州交通局（Transport for NSW）將利用本周末T4 Eastern Suburbs Line停運的窗口期，進入車站選址區域展開作業。該地點自上世紀70年代以來一直閑置，當年曾提出在Woollahra設站的構想，但最終未能推進。

新車站建成後，從Woollahra前往悉尼市中心（CBD）僅需8分鐘車程。該線路目前是悉尼所有鐵路線路中剩餘運力最充裕的一條，早高峰時段市中心至Bondi Junction區段的客運使用率僅為運營能力的43%。

隨着車站建設工作的推進，新州政府正主導對Woollahra和Edgecliff車站周邊區域進行重新規劃（rezoning），模式類似於此前由州政府主導的Burwood North和Parramatta Road重規劃項目，預計可新增最多約1萬套住宅。

項目中亦將包含一定比例的可負擔住房，具體數量將作為重規劃程序的一部分加以確定。

整個重規划過程預計歷時約兩年，相關規劃方案預計於2026年下半年公開展示徵求公眾意見。該項目將進一步支持Minns Government的住房目標，即在現有基礎設施周邊更均衡地推進新住房建設。

本周末T4 Eastern Suburbs and Illawarra Line將暫停列車服務，Hurstville、Central 與 Bondi Junction之間將以公交車替代列車運行。在獲得規劃審批的前提下，車站主體建設預計將於2027年啟動。

Minns Labor Government正大力投資重軌網絡的關鍵升級項目，包括：

未來四年投入4.584億澳元用於新增軌道維護，以提升 Sydney Trains 網絡的運行可靠性；

未來四年投入4.47億澳元延長 Tangara 列車車隊使用壽命，提升 T4 線路列車的可靠性與無障礙水平；

未來四年投入8.007億澳元，用於全網車站升級，改善無障礙設施與乘客服務條件。

此外，聯邦政府與新州政府還共同出資1億澳元，用於 South West Sydney Rail Planning Full Business Case，研究從 Leppington 至 Bradfield，以及從 Bradfield 延伸至 Macarthur 的鐵路網絡擴展方案。

更多信息可參閱 Woollahra Station Activation 項目網頁：
www.transport.nsw.gov.au/projects/current-projects/woollahra-station-activation

交通廳長 John Graham 表示：

“這是一次‘回到未來’的重要時刻，本周末我們將正式啟動把 Woollahra ‘幽靈車站’接入鐵路網絡的相關工作。”

“Woollahra Station 將為當地居民提供8分鐘直達市中心的通勤選擇，同時減少繁忙社區道路上的汽車流量。”

“考慮到許多年輕家庭因無力負擔住房而被迫離開悉尼，這座車站的建設顯得順理成章。該地區新增約1萬套住房，是解決問題的一部分，也有助於改變住房增長過度集中在悉尼西部的現狀。”

代理規劃與公共空間廳長 Yasmin Catley 表示：

“在建設新的交通基礎設施時同步規劃住房，是前自由黨—國家黨政府未能做到的事情。”

“Woollahra 是 Minns Government 在交通、服務和優質公共空間附近建設住房的最新實例。”

“悉尼每一個區域都必須承擔合理的住房責任，這也是我們設定新住房目標、以更公平方式重新平衡全市住房增長的原因。”

Transport for NSW 秘書長 Josh Murray 表示：

“這些工作是建設一座能夠在未來數十年滿足社區需求的車站的重要一步。”

“相關調查將為車站設計方案提供關鍵依據。工程預計於2027年開工，並於2029年完工。”

Sydney Trains 首席執行官 Matt Longland 表示：

“安全始終是我們的首要任務。通過在計劃內的鐵路停運期間開展調查工作，我們能夠確保團隊高效、安全作業，同時將對乘客和居民的影響降至最低。”