近日乔治河市副市长刘娜心（Nancy Liu）指出，拥有200个车位的Beverly Hills通勤停车场未有充分利用，应该开放给公众免费停车。

自3月12日至4月8日，刘娜心议员进行为期四周的数据收集，实地观察该新停车场的使用情况。

（今年 3 月，乔治河市副市长刘娜心（右）与当地商户和居民在Beverly Hills停车场前）

她表示：「根据涵盖20个平日、4个星期六和4个星期日的数据，平日的空置率介乎67.17%至83%；而周末的空置率更高，从84.66%至最高的95.5%。这些数字明确显示该停车场使用率远低于其容量。」

（空置率数据报告）

刘娜心议员在一项动议中要求市议会致函交通厅长John Graham和新州州长Chris Minns，表达对Beverly Hills通勤停车场使用率低的关切，并促请州政府向公众提供三小时免费泊车，以支持当地小型企业发展。她亦提交数据报告，要求市议会将其转交有关部门，作为推动免费停车的理据。

该停车场位于铁路旁的Edgbaston Road，距离Beverly Hills火车站约70米，由交通局所属的「Park&Ride」系统管理，进出需使用Opal卡操作闸机。

它取代了一个原本提供92个免费车位、服务Beverly Hills商业区近四十年的社区停车场。

多位商户反映，自从免费停车场关闭并展开新停车场建设工程后，生意受到沉重打击。

一名商户指出，旧有的免费社区停车场曾吸引全悉尼各区民众前来享受Beverly Hills的餐饮与夜生活。

他表示：「但时至今日，Beverly Hills已远不如往日热闹。Beverly Hills曾经是悉尼人热爱的目的地，但过去两年，这里变得冷清，很多人因泊车困难选择不来了。Tooronga Terrace和Morgan Street仍有通勤停车位，但新建的停车场每日收费30元，却取代了原本免费的社区停车场，政府也未提供其他泊车方案。」

另一位商户则说：「长达四十年来为社区和商户服务的免费社区停车场，如今被收费的Park&Ride系统所取代。虽然此举旨在提升通勤选项，但对我们商户而言却是极大挑战，因为停车收费高达每日30元，势必吓退潜在顾客与熟客。尤其是旧有的三小时免费泊车也被取消，没有任何替代方案。」

「我建议Beverly Hills通勤停车场效法其他地区的通勤停车场，划出一至两层提供两小时免费泊车。这将对社区及本地商户带来极大帮助。」

Oatley选区州议员Mark Coure已致函交通厅长，建议停车场底层提供免费泊车，并于平日与周末所有楼层提供三小时免费泊车。

刘娜心议员曾与居民在停车场交谈，她说：「我们走访了Beverly Hills，包括King Georges Road沿线的多家商户，倾听了他们的意见，并将这些宝贵建议带回议会，推动这项动议。」

她亦感谢Beverly Hills居民Tracy Yang协助她收集停车场的使用数据。

（刘娜心议员与当地居民Tracy Yang调查停车场使用率）

刘娜心议员倡议公众可在通勤停车场免费泊车的动议，目前已获市议会一致通过。

（刘娜心议员在市议会提出动议）