近日喬治河市副市長劉娜心（Nancy Liu）指出，擁有200個車位的Beverly Hills通勤停車場未有充分利用，應該開放給公眾免費停車。

自3月12日至4月8日，劉娜心議員進行為期四週的數據收集，實地觀察該新停車場的使用情況。

（今年 3 月，喬治河市副市長劉娜心（右）與當地商戶和居民在Beverly Hills停車場前）

她表示：「根據涵蓋20個平日、4個星期六和4個星期日的數據，平日的空置率介乎67.17%至83%；而週末的空置率更高，從84.66%至最高的95.5%。這些數字明確顯示該停車場使用率遠低於其容量。」

（空置率數據報告）

劉娜心議員在一項動議中要求市議會致函交通廳長John Graham和新州州長Chris Minns，表達對Beverly Hills通勤停車場使用率低的關切，並促請州政府向公眾提供三小時免費泊車，以支持當地小型企業發展。她亦提交數據報告，要求市議會將其轉交有關部門，作為推動免費停車的理據。

該停車場位於鐵路旁的Edgbaston Road，距離Beverly Hills火車站約70米，由交通局所屬的「Park&Ride」系統管理，進出需使用Opal卡操作閘機。

它取代了一個原本提供92個免費車位、服務Beverly Hills商業區近四十年的社區停車場。

多位商戶反映，自從免費停車場關閉並展開新停車場建設工程後，生意受到沉重打擊。

一名商戶指出，舊有的免費社區停車場曾吸引全悉尼各區民眾前來享受Beverly Hills的餐飲與夜生活。

他表示：「但時至今日，Beverly Hills已遠不如往日熱鬧。Beverly Hills曾經是悉尼人熱愛的目的地，但過去兩年，這裡變得冷清，很多人因泊車困難選擇不來了。Tooronga Terrace和Morgan Street仍有通勤停車位，但新建的停車場每日收費30元，卻取代了原本免費的社區停車場，政府也未提供其他泊車方案。」

另一位商戶則說：「長達四十年來為社區和商戶服務的免費社區停車場，如今被收費的Park&Ride系統所取代。雖然此舉旨在提升通勤選項，但對我們商戶而言卻是極大挑戰，因為停車收費高達每日30元，勢必嚇退潛在顧客與熟客。尤其是舊有的三小時免費泊車也被取消，沒有任何替代方案。」

「我建議Beverly Hills通勤停車場效法其他地區的通勤停車場，劃出一至兩層提供兩小時免費泊車。這將對社區及本地商戶帶來極大幫助。」

Oatley選區州議員Mark Coure已致函交通廳長，建議停車場底層提供免費泊車，並於平日與週末所有樓層提供三小時免費泊車。

劉娜心議員曾與居民在停車場交談，她說：「我們走訪了Beverly Hills，包括King Georges Road沿線的多家商戶，傾聽了他們的意見，並將這些寶貴建議帶回議會，推動這項動議。」

她亦感謝Beverly Hills居民Tracy Yang協助她收集停車場的使用數據。

（劉娜心議員與當地居民Tracy Yang調查停車場使用率）

劉娜心議員倡議公眾可在通勤停車場免費泊車的動議，目前已獲市議會一致通過。

（劉娜心議員在市議會提出動議）