中國憑藉換電、超快充電及龐大充電網絡，已成為全球電動車產業領導者。部分電動車可在換電站由機器人在五分鐘內更換電池，部分充電設備亦能在五分鐘內把電量補充至接近八成。中國目前平均每10輛電動車便有一個公共充電樁，澳洲則約每45輛才有一個，大幅紓緩駕駛者的續航焦慮。中國現時生產全球近75%的電動車，去年售出的新車約55%為電動車。這一優勢源於政府自2001年起制定長期產業政策，透過貸款、補貼、稅務減免、研發資助及基建投資扶持企業，15年間投入逾2300億美元（3280億澳元）。中國同時建立從電池、零部件到整車製造的完整供應鏈，令企業可以較低成本推出配備大屏幕、冰箱、按摩座椅及智能連接功能的汽車。

分析師比爾·魯索（Bill Russo）認為，中國藉電動車同時處理能源安全、空氣污染及產業競爭問題，並把汽車重新定位為「裝有車輪的智能設備」。蔚來（Nio）等工廠利用逾千部機械人，最快每分鐘生產一輛汽車；雷諾（Renault）亦在上海設立研發中心，把開發速度提高至以往三倍。中國2025年出口約250萬輛電動車，是前一年的兩倍，其中近100萬輛銷往歐盟。歐盟及美國擔心廉價中國電動車衝擊本地產業，已加徵關稅或限制聯網汽車。儘管面對貿易壁壘，中國企業仍持續拓展海外市場，蔚來正研究進軍澳洲，比亞迪（BYD）則計劃五年內超越豐田，成為全球最大汽車製造商。

中國製造商正在生產價格低廉但配置豪華的電動車（Foreign Correspondent: Mitchell Woolnough）

來源：ABC