近日，2CR 澳洲中文廣播電台特別邀請到悉尼鐵路工程師 Daniel 作客訪談，深入解答大眾對悉尼鐵路系統的常見迷思，並分享關於日常維修、質量監控、火車與地鐵的優劣比較，以及未來 AI 在鐵路維護領域的應用前景。

訪問錄音：

悉尼火車頻繁維修的原因

Daniel 工程師指出，新州的鐵路系統已有超過一百年歷史，屬於龐大的交通網絡。維修不僅是因為設備故障，更是為了保障乘客安全與行車穩定。他解釋道，列車可在廠房進行日常檢修，但鐵路、電纜及車站基建則必須現場維護。例如鐵路鋪設在碎石基層上，隨列車通行會出現沉降，需要定期壓實（track tamping），以防止列車出軌。

此外，還包括對高壓電纜、號誌系統、路軌裂痕及沿線樹木的檢查與處理。部分工程屬於預防性保養，而非單純「出故障才修理」。這些檢查亦涵蓋升級工程，例如將信號系統從舊的 2G、3G 改進到 4G 或更新技術。

為何會出現排隊與延誤

談到乘客經常遇到的「入站排隊」或「列車延誤」，Daniel 表示，鐵路系統依靠號誌及安全距離控制。若前方列車因突發狀況（如乘客求救、障礙物掉落、動物入侵、或司機遲到）而停車，後方列車必須等待，避免事故。這種情況會導致班次延誤。為了安全，寧可全線稍作延誤，也不會「飛站」來壓縮行車時間。

火車的質量監控與技術

目前悉尼鐵路使用 MTPV（Mechanized Track Patrol Vehicle） 檢測車，每兩週巡檢約 800 公里路段，車上安裝攝像頭及雷達，用於檢查路軌裂痕、架空電纜移位、隧道斜坡塌陷風險等。這些數據需人工駕駛採集，再傳回總部分析，以決定是否需要立即維修或改道。

Daniel 強調，乘客安全是首要考量，一旦涉及重大隱患（如斷軌或電纜事故），必須立即停運搶修。

火車站設計與人流安全

Daniel 補充，火車站的設計屬於另一專業領域，需要考慮人流承載量及安全。例如在大型活動（如 Olympic Park 演唱會）期間，職員會限制乘客進站，避免因過度擁擠引發意外。每個車站都有固定容量限制，因此管理上必須「截龍」以保護乘客安全。

火車與地鐵的優劣比較

對比 Sydney Trains 與 Sydney Metro，Daniel 認為兩者互為補充：

• 火車：雙層車廂，載客量更大，已形成跨區、跨省網絡，但系統老化，受故障影響範圍廣。

• 地鐵：單層列車，但每列車設四道門，換乘效率更高；信號系統先進，班次更密集（約每四分鐘一班），不需查閱時刻表；路線彼此獨立，減少互相干擾。

他指出，地鐵造價昂貴，更適合人口密集的都市核心區域；火車則繼續承擔跨區、長距離運輸的角色。

維修與未來的 AI 應用

對於 AI 是否能取代人工，Daniel 認為，雖然 AI 能提升數據分析效率，但維修工作仍需依靠專業人員。AI 可以協助工程師更快發現隱患，但短期內難以完全取代人工操作。

未來發展展望

談到未來，Daniel 提到悉尼人口已突破 560 萬，並以每年約 2% 增長，預計 2031 年將達 630 萬。這種增長推動政府積極投資鐵路基建。近年來，Metro 線路相繼開通，既能滿足新增需求，也為舊火車系統提供「喘息空間」。雖然建設過程帶來短期不便，但他相信長遠而言，悉尼交通將顯著改善。

最後，Daniel 亦希望更多年輕工程師投身行業，承接前輩經驗，為悉尼市民提供更安全、更舒適的鐵路服務。