隨著西悉尼國際機場（Western Sydney International Airport）即將於今年正式投入服務，澳洲首個百多年來全新規劃建設的城市 Bradfield 亦正逐步成形，再加上新州政府今年預算案持續加大對西悉尼基建及房屋發展的投資，西悉尼正迎來歷來最大的發展浪潮。

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2CR澳洲中文廣播電台日前專訪新州 Leppington 選區議員 Nathan Hagarty，深入探討西悉尼國際機場、Bradfield City、交通基建、人口增長，以及未來十年的發展藍圖。他表示，西悉尼正站在歷史性的轉捩點，而真正的目標並不只是建設一座新機場，而是打造一個全新的經濟中心。

西悉尼國際機場正式踏入最後倒數階段

Nathan Hagarty表示，目前西悉尼國際機場已進入正式啟用前的最後測試階段，整個機場正進行大量系統驗收，包括行李輸送系統、安全設施及各項營運流程。

他透露，自己曾多次到訪現場，機場目前正利用數以百計行李箱反覆測試行李處理系統，以確保正式投入服務後，每件行李都能準確送達目的地。

除了機場設施外，免稅店、餐廳、酒吧等首批商戶亦已陸續公布，不少零售商已開始進場裝修。預計首批貨運航班將率先抵達，而客運服務則將於今年十月至十一月正式展開，意味這座歷時多年規劃建設的新機場，已正式由藍圖走向現實。

機場真正成功　不只是開幕，而是帶動整個西悉尼經濟

不少市民關注，機場開幕後是否能真正吸引航空公司、企業及投資。

Nathan Hagarty指出，如果以投資金額作為衡量標準，西悉尼國際機場其實已經相當成功。

截至目前，新州政府及聯邦政府已投資約200億澳元，用於機場、道路及交通連接工程；而私人投資更已超過300億至350億澳元，包括物流中心、工業園區、就業用地及住宅發展。

他強調，機場並非追求「開幕即成熟」，而是一個持續成長的長期項目。現時客運航廈採用模組化設計，未來可隨著旅客需求逐步擴建，配合第二條跑道建設，整個機場將持續發展數十年。

Metro延期　政府推特快巴士過渡

對於備受關注的西悉尼 Airport Metro 延期，Nathan Hagarty坦言，相信所有人都希望 Metro 能夠與機場同步啟用，但由於工程承建商出現問題，工程未能如期完成。

他表示，政府現時的首要工作，是確保每一分納稅人的金錢都能物有所值，同時加快完成工程。

在 Metro 通車前，新州政府將率先推出全新的機場特快巴士服務，連接 Penrith、Liverpool、Camden、Leppington 及 Mount Druitt 等西悉尼主要地區。

Nathan Hagarty認為，讓居民在機場啟用初期便建立使用公共交通的習慣十分重要，否則一旦大量市民開始自行駕車前往機場，日後便較難改變出行模式。

他亦指出，這些巴士不只是服務機場，同時可改善西悉尼不同區域之間一直較弱的橫向交通聯繫。

Leppington鐵路延伸　仍是最重要一塊拼圖

除了 Metro 外，Nathan Hagarty認為，目前西悉尼交通網絡仍然欠缺最重要的一塊拼圖——Leppington Rail Extension。

他表示，目前 South West Rail Link 只延伸至 Leppington，但原有規劃一直希望繼續向西延伸，最終連接西悉尼國際機場及 Metro。

他指出，一旦重鐵完成，居民將可直接前往 Liverpool、Parramatta、市中心，甚至悉尼現有國際機場，真正形成完整交通網絡。

目前聯邦政府已撥款10億澳元收購相關土地，而商業可行性研究亦接近完成。

Nathan Hagarty表示，自己一直積極向交通部長爭取，希望 South West Rail Extension 能夠成為悉尼下一項大型交通工程。

Bradfield不只是新城市　更要打造澳洲創科中心

談到Bradfield City，Nathan Hagarty表示，很多人只看到它是一座新城市，但真正的定位，其實是澳洲未來創新科技及高端製造業中心。

目前，Bradfield已開始興建先進製造研究中心等科研設施，而政府亦已公布首個大型發展區的中標發展商，未來將包括住宅、商業及零售用途。

他表示，Bradfield未來希望吸引先進製造、機械人技術、航空航天、國防產業，以及人工智能等新興產業，同時亦希望未來設立大學，形成科研、教育及產業互相配合的新城市。

Budget聚焦西悉尼　減輕居民生活壓力

Nathan Hagarty形容，今年的新州預算案是一份聚焦生活成本及工薪家庭的預算案。

當中包括汽車註冊費減免100澳元、凍結Opal票價，以及把每星期高速公路收費上限由60澳元降至50澳元，減輕西悉尼居民每日跨區通勤的負擔。

至於Leppington地區，今年預算案亦包括額外4億澳元改善 Fifteenth Avenue，以及2億澳元升級 Elizabeth Drive，兩條道路均屬連接西悉尼國際機場的重要幹道。

教育方面，政府亦將於Austral興建一所全新高中及一所公立小學，以應對區內近年急速增加的人口及學生需求。

Nathan Hagarty表示，政府現時希望做到的不再只是「追趕人口增長」，而是提前部署，讓學校在居民真正需要之前便完成興建。

公園、巴士與宜居社區　西悉尼下一步

除了大型交通基建外，Nathan Hagarty認為，西悉尼未來更需要重視居民生活品質。

他指出，由於現代住宅面積愈來愈小，公共公園及綠化空間的重要性比以往更高，因此自己一直積極推動Austral及Leppington增加公園及開放空間。

另一方面，他亦認為巴士是最容易被低估的公共交通工具。

一個可靠、準時及完善的巴士網絡，不但能有效連接不同社區，更能減少道路上的汽車數量，因此政府未來亦將公布更多巴士服務改善措施。

西悉尼有望成為澳洲版「矽谷」

展望未來，Nathan Hagarty相信，西悉尼正站在歷史性的發展起點。

他預計，二十年後，Bradfield將發展成可媲美Parramatta的新城市，而西悉尼國際機場亦將全面成熟，帶動大量新興產業落戶。

他更希望，再生能源、人工智能、先進製造及未來尚未誕生的新科技產業，都能夠在西悉尼率先孕育，讓今天仍未上學的小朋友，未來有機會成為全球企業領袖，在世界舞台創造更多就業及經濟發展。

他笑言，希望有一天，西悉尼的發展甚至會令東悉尼居民感到羨慕。

Nathan Hagarty表示，西悉尼目前所需要的各項基礎條件已逐步到位，「拼圖已經存在」，未來真正關鍵的是吸引更多優秀人才，將這些機遇轉化為創新成果，讓西悉尼成為澳洲未來經濟增長的重要引擎。