随着西悉尼国际机场（Western Sydney International Airport）即将于今年正式投入服务，澳洲首个百多年来全新规划建设的城市 Bradfield 亦正逐步成形，再加上新州政府今年预算案持续加大对西悉尼基建及房屋发展的投资，西悉尼正迎来历来最大的发展浪潮。

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2CR澳洲中文广播电台日前专访新州 Leppington 选区议员 Nathan Hagarty，深入探讨西悉尼国际机场、Bradfield City、交通基建、人口增长，以及未来十年的发展蓝图。他表示，西悉尼正站在历史性的转捩点，而真正的目标并不只是建设一座新机场，而是打造一个全新的经济中心。

西悉尼国际机场正式踏入最后倒数阶段

Nathan Hagarty表示，目前西悉尼国际机场已进入正式启用前的最后测试阶段，整个机场正进行大量系统验收，包括行李输送系统、安全设施及各项营运流程。

他透露，自己曾多次到访现场，机场目前正利用数以百计行李箱反复测试行李处理系统，以确保正式投入服务后，每件行李都能准确送达目的地。

除了机场设施外，免税店、餐厅、酒吧等首批商户亦已陆续公布，不少零售商已开始进场装修。预计首批货运航班将率先抵达，而客运服务则将于今年十月至十一月正式展开，意味这座历时多年规划建设的新机场，已正式由蓝图走向现实。

机场真正成功　不只是开幕，而是带动整个西悉尼经济

不少市民关注，机场开幕后是否能真正吸引航空公司、企业及投资。

Nathan Hagarty指出，如果以投资金额作为衡量标准，西悉尼国际机场其实已经相当成功。

截至目前，新州政府及联邦政府已投资约200亿澳元，用于机场、道路及交通连接工程；而私人投资更已超过300亿至350亿澳元，包括物流中心、工业园区、就业用地及住宅发展。

他强调，机场并非追求「开幕即成熟」，而是一个持续成长的长期项目。现时客运航厦采用模组化设计，未来可随着旅客需求逐步扩建，配合第二条跑道建设，整个机场将持续发展数十年。

Metro延期　政府推特快巴士过渡

对于备受关注的西悉尼 Airport Metro 延期，Nathan Hagarty坦言，相信所有人都希望 Metro 能够与机场同步启用，但由于工程承建商出现问题，工程未能如期完成。

他表示，政府现时的首要工作，是确保每一分纳税人的金钱都能物有所值，同时加快完成工程。

在 Metro 通车前，新州政府将率先推出全新的机场特快巴士服务，连接 Penrith、Liverpool、Camden、Leppington 及 Mount Druitt 等西悉尼主要地区。

Nathan Hagarty认为，让居民在机场启用初期便建立使用公共交通的习惯十分重要，否则一旦大量市民开始自行驾车前往机场，日后便较难改变出行模式。

他亦指出，这些巴士不只是服务机场，同时可改善西悉尼不同区域之间一直较弱的横向交通联系。

Leppington铁路延伸　仍是最重要一块拼图

除了 Metro 外，Nathan Hagarty认为，目前西悉尼交通网络仍然欠缺最重要的一块拼图——Leppington Rail Extension。

他表示，目前 South West Rail Link 只延伸至 Leppington，但原有规划一直希望继续向西延伸，最终连接西悉尼国际机场及 Metro。

他指出，一旦重铁完成，居民将可直接前往 Liverpool、Parramatta、市中心，甚至悉尼现有国际机场，真正形成完整交通网络。

目前联邦政府已拨款10亿澳元收购相关土地，而商业可行性研究亦接近完成。

Nathan Hagarty表示，自己一直积极向交通部长争取，希望 South West Rail Extension 能够成为悉尼下一项大型交通工程。

Bradfield不只是新城市　更要打造澳洲创科中心

谈到Bradfield City，Nathan Hagarty表示，很多人只看到它是一座新城市，但真正的定位，其实是澳洲未来创新科技及高端制造业中心。

目前，Bradfield已开始兴建先进制造研究中心等科研设施，而政府亦已公布首个大型发展区的中标发展商，未来将包括住宅、商业及零售用途。

他表示，Bradfield未来希望吸引先进制造、机械人技术、航空航天、国防产业，以及人工智能等新兴产业，同时亦希望未来设立大学，形成科研、教育及产业互相配合的新城市。

Budget聚焦西悉尼　减轻居民生活压力

Nathan Hagarty形容，今年的新州预算案是一份聚焦生活成本及工薪家庭的预算案。

当中包括汽车注册费减免100澳元、冻结Opal票价，以及把每星期高速公路收费上限由60澳元降至50澳元，减轻西悉尼居民每日跨区通勤的负担。

至于Leppington地区，今年预算案亦包括额外4亿澳元改善 Fifteenth Avenue，以及2亿澳元升级 Elizabeth Drive，两条道路均属连接西悉尼国际机场的重要干道。

教育方面，政府亦将于Austral兴建一所全新高中及一所公立小学，以应对区内近年急速增加的人口及学生需求。

Nathan Hagarty表示，政府现时希望做到的不再只是「追赶人口增长」，而是提前部署，让学校在居民真正需要之前便完成兴建。

公园、巴士与宜居社区　西悉尼下一步

除了大型交通基建外，Nathan Hagarty认为，西悉尼未来更需要重视居民生活品质。

他指出，由于现代住宅面积愈来愈小，公共公园及绿化空间的重要性比以往更高，因此自己一直积极推动Austral及Leppington增加公园及开放空间。

另一方面，他亦认为巴士是最容易被低估的公共交通工具。

一个可靠、准时及完善的巴士网络，不但能有效连接不同社区，更能减少道路上的汽车数量，因此政府未来亦将公布更多巴士服务改善措施。

西悉尼有望成为澳洲版「矽谷」

展望未来，Nathan Hagarty相信，西悉尼正站在历史性的发展起点。

他预计，二十年后，Bradfield将发展成可媲美Parramatta的新城市，而西悉尼国际机场亦将全面成熟，带动大量新兴产业落户。

他更希望，再生能源、人工智能、先进制造及未来尚未诞生的新科技产业，都能够在西悉尼率先孕育，让今天仍未上学的小朋友，未来有机会成为全球企业领袖，在世界舞台创造更多就业及经济发展。

他笑言，希望有一天，西悉尼的发展甚至会令东悉尼居民感到羡慕。

Nathan Hagarty表示，西悉尼目前所需要的各项基础条件已逐步到位，「拼图已经存在」，未来真正关键的是吸引更多优秀人才，将这些机遇转化为创新成果，让西悉尼成为澳洲未来经济增长的重要引擎。