一架漢莎航空飛機於2026年4月22日在法蘭克福機場一條跨越高速公路的橋上滑行。（圖片來源：美聯社／米夏埃爾·普羅布斯特攝）

德國漢莎航空集團（Lufthansa Group）週二宣布，將在今年10月前削減2萬班短途航班，以應對中東戰爭推高油價及加深航空燃油短缺憂慮所帶來的壓力。此舉節省的航空燃油相當於約40,000噸，削減範圍主要集中在法蘭克福及慕尼黑兩大樞紐機場的低利潤率航線。

集團上週已率先關閉旗下地區航空子公司CityLine以削減成本，並確認「有計劃的整合」將涉及漢莎航空、奧地利航空、布魯塞爾航空、瑞士航空及ITA航空，以及布魯塞爾、羅馬、維也納及蘇黎世的樞紐機場。漢莎集團表示，目前已確保「未來數週」的航空燃油供應，並正推行「一系列措施」維持夏季燃油供應穩定，「包括航空燃油的實物採購」。

油價倍升，歐洲燃油僅餘六週

自美以對伊戰爭2月底爆發以來，部分市場的航空燃油價格已倍增，從2月底的每桶約99美元，飆升至4月初的每桶最高209美元。國際能源署（IEA）署長於4月16日估計，歐洲目前的航空燃油庫存僅餘約六週，若燃油補給無法到位，各大航空公司將被迫進一步削減航班。

歐盟能源事務執行委員丹·約根森（Dan Jorgensen）警告，這場能源危機或將在未來數月「甚至數年」持續影響能源價格。「這並非短期的小幅價格上漲，」他說，並指這場戰爭每天令歐洲損失約5億歐元（約6億美元）。「即使在最樂觀的情景下，情況仍然糟糕。」約根森表示，歐盟各國政府「非常擔憂」可能出現的航空燃油短缺問題，歐盟委員會雖全力協助，但歐洲目前主要處於「防守模式」。

全球二十大航空公司幾乎全線削班

根據航空數據分析公司Cirium的統計，全球20大航空公司中，除一家外，其餘已全部取消部分5月排定航班，涵蓋所有主要地區。除漢莎集團外，達美航空、聯合航空、美國航空、加拿大航空、阿聯酋航空、卡塔爾航空、中國國際航空、英國航空及法荷航空均在削班之列。

瑞士航空公司愛德威航空（Edelweiss Air）已宣布今夏停飛丹佛及西雅圖航線，並削減飛往拉斯維加斯的班次至初秋。新西蘭航空表示，其5至6月的航班安排已合併約4%，並坦言「與全球各大航空公司一樣，我們正面對幾乎是正常水平兩倍的航空燃油價格」。

美國航空公司盈利預警，削班同時放緩擴張計劃

除削減航班外，多家航空公司亦放緩增加座位及新開航線的計劃。達美航空已放棄原訂在6月新增航班及座位的計劃，屆時座位數量將比原計劃少約3.5%。聯合航空公布全年調整後每股盈利預測，從此前的12至14美元大幅下調至7至11美元。西南航空表示，預計第二季盈利將低於市場預期，並維持2026年全年業績預測不變。

分析人士指出，若中東局勢未能在短期內獲得根本性解決，全球航空業的重組與收縮或將持續至2027年，旅客夏季出行的航班選擇將進一步收窄，機票及附加費亦料持續上漲。

新聞來源：美聯社（AP）、路透社（Reuters）、Cirium、國際能源署（IEA）、歐盟委員會