悉尼輕鐵網絡營運商行政總裁為連串「完全不可接受」的電車起火事故致歉——事故令市中心及東區交通大亂。四個月內共發生六宗輕鐵起火事故，全部源自車頂電池，其中四宗在行駛途中發生，導致幾乎整個網絡多次停運數小時。

負責市中心及東南輕鐵線的私營營運商Transdev Australasia行政總裁布賴恩·布倫南（Brian Brennan）表示，八輛裝有某特定批次故障電池的電車已停止服務，並向乘客保證餘下52輛電車「絕對安全」。他說：「電池問題非常嚴重，完全不可接受。但我們車務人員及夥伴的應變奏效，無人受傷。遺憾的是，這根本不應該發生……我們為造成的滋擾致歉。」

《晨鋒報》可披露，2月至3月首輪起火事故的電車，以及6月至7月後續事故的電車，均裝有鉛酸電池。首輪事故後推行的電池更換計劃雖已提前，但Transdev無人預料同類電池會再度引發起火。被問及為何當初未將鉛酸電池全數移除時，布倫南表示：「我們當時正推行更換新電池的工作，沒有預料到新電池會出現這種程度的困難。」他指鉛酸電池會在三至五分鐘內自行熄滅，不會蔓延至電車其他部分，並稱這是航空業亦有使用的工業電池，但他不知道供應商是誰。

有關營運失誤的費用將由Transdev承擔，不會由納稅人支付。這家法國跨國企業的澳洲分支營運L1、L2及L3線逾十年，每年運載逾4,000萬人次。

署理總協調員馬特·朗蘭（Matt Longland）表示，新州交通局「對事故發生感到失望，並已就車隊持續可靠性向營運商尋求保證」，強調當局要求營運商達到最高安全標準，並會在調查期間繼續問責Transdev。鐵路、電車及巴士工會分部主席彼得·格雷奇（Peter Grech）表示，他接觸過的電車司機大致無恙，但有一人「略受驚嚇」。他批評：「新州交通局應為整場鬧劇負責。Transdev是法國公司，他們獲批這些合約，但當局沒有妥善監督，對新州交通局而言這只是一場交差了事的程序，之後便撒手不管。」

東南線八輛裝有某特定批次故障電池的電車已停止服務。(Dominic Lorrimer)

新聞來源：雪梨晨鋒報（Sydney Morning Herald）