泄露的内部文件显示，矿业巨头必和必拓（BHP）位于西澳皮尔巴拉（Pilbara）的铁矿业务，预计到2030年仅能减少约1%的碳排放，引发公司内部对其能否实现2050年净零排放承诺的质疑。由于西澳铁矿业务占BHP全球排放量约30%，若无法大幅减排，将严重影响整体气候目标。文件指出，BHP在可再生能源及电动矿车、电动列车部署方面进展缓慢，部分内部备忘录更坦言，仍在寻找实现净零的方法，若将减排行动延至2040年代，可能危及2050目标。另有文件显示，公司曾评估在新建矿场使用电动矿车，但最终仍决定采用柴油车，内部承认此举与净零路径不一致，并带来声誉风险。文件同时揭露，BHP高度依赖澳洲政府的柴油燃料退税政策。该政策每年耗费联邦政府约110亿澳元，矿企可透过税务抵免取回柴油燃油税。BHP作为澳洲最大柴油使用企业，上财年获得约6.22亿澳元退税，其中西澳铁矿业务占3.79亿澳元。

内部备忘录显示，公司担心若政府取消柴油退税或提高碳价，将冲击财务表现，但亦承认取消退税会成为推动减碳的重要压力。气候经济学家加诺特（Ross Garnaut）指出，现行政策实际上削弱矿业转向零排放技术的诱因。BHP则强调，自2020年以来，公司全球排放量已下降36%，主要归功于智利铜矿改用再生能源。公司表示，大型电动矿车技术仍未成熟，暂未能全面商业化。不过，外界批评其公开说法与内部评估存在落差，质疑BHP在减碳承诺与实际投资之间仍存在明显矛盾。

一段由必和必拓公司提供的影片显示，一辆矿用卡车正在行驶（BHP）

来源：ABC