一列地鐵列車首次完成 M1 西北及班克斯鎮地鐵線（Metro North West & Bankstown Line） 全線試運行，從 Tallawong 行駛至 Bankstown，標誌著延伸工程邁向重要里程碑。

在測試過程中，列車於全程 66 公里 的路線上停靠 31 個車站，並在新路段達到 每小時 100 公里 的最高測試時速。

當路線於今年稍後正式通車後，繁忙時段將每 4 分鐘 就有一班地鐵列車運行，每小時可達 15 班列車，相較於原有 T3 班克斯鎮重型鐵路線每小時僅 8 班，服務班次幾乎倍增，大幅改善悉尼西南部與市區之間的交通連接。

作為Chris Minns 工黨政府每年 300 億澳元基建投資計劃的一部分，該延伸線將徹底改變悉尼西南部社區與市區的連接方式，並為教育、就業與休閒活動帶來更多機會。

從 Bankstown 出發，乘客只需 30 分鐘即可抵達 Gadigal 站，相比過去搭乘重型鐵路前往 Town Hall 需時 45 分鐘，節省了整整 15 分鐘。

悉尼西南部多個地區的乘客亦將受惠，節省時間包括：

• Marrickville 至 Gadigal：12 分鐘（節省 12 分鐘）

• Bankstown 至 Central：28 分鐘（節省 6 分鐘）

• Campsie 至 Macquarie University：44 分鐘（節省 17 分鐘）

• Lakemba 至 Victoria Cross：37 分鐘（節省 24 分鐘）

目前正處於高速測試階段，根據規定，在通車前必須完成至少 9,000 小時及 30,000 公里 的綜合測試。

在西南延伸線沿線，目前 79% 的走廊及車站工程已完成。其中 4 個車站的鋪磚工程已基本完成，其餘 6 個車站 亦正持續施工中。大多數車站的油漆與園藝工程亦已展開。

月台安全門及機械式縫隙填補裝置的測試工作進展順利，這項世界領先的安全技術已在所有車站順利通過首輪測試。

下一階段將於今年稍後進行，屆時將與測試列車展開整合測試。

在西南延伸線的高速測試期間，將完成超過 70 項關鍵整合測試，以確保各系統能協同運作，並驗證列車與新基礎設施的性能、功能與安全性。

作為最終轉換工程的一部分，施工團隊將把西南地鐵線與現有地鐵系統進行整合。這項工作將需要在通車前，對 M1 線 實施一系列全線或部分路段封閉。

儘管這些封閉措施可能對乘客造成不便，但為了確保在鐵路走廊內安全施工，這些安排是必要的。

1 月地鐵服務暫停安排

為進行必要的系統測試，M1 地鐵線將於以下週末暫停服務：

• 1 月 17–18 日

• 1 月 24–25 日

在停運期間，乘客可使用：

• Tallawong 與 Chatswood 之間的替代巴士服務

• Chatswood 與 Sydenham 之間的 Sydney Trains 列車服務

Chris Minns工黨政府感謝悉尼西南部社區在工程推進期間的耐心，也感謝 M1 線乘客在即將到來的週末封線期間的理解與配合。

交通部長 John Graham 表示：「首列地鐵列車完成全長 66 公里的全線測試，對整個悉尼來說都是令人振奮的一天。對於耐心等待加入地鐵網絡的西南部居民而言，更是意義非凡。每 4 分鐘一班的服務，將徹底改變該區與市區的連接，並帶來更多就業與教育機會。」

Canterbury 選區議員 Sophie Cotsis 表示：「西南地鐵是一項具變革性的工程，完工後將更有效滿足悉尼西南部的交通需求，並為 Canterbury 社區帶來更多就業機會。地鐵通車後，通勤族將能在 30 分鐘內，從 Wiley Park 抵達 Central、Gadigal 及 Barangaroo 地鐵站。我衷心感謝社區在工程進入重要里程碑期間，靈活配合替代交通安排，也感謝大家的耐心與理解。」

Bankstown 選區議員 Jihad Dib 表示：「我們理解建設與測試階段耗時較長，並對悉尼西南部居民造成不便，感謝社區在我們建設高班次、連接更完善的地鐵系統期間所展現的耐心。從 Bankstown 地鐵站出發的通勤族，前往 Martin Place、Barangaroo、Macquarie University 及 Chatswood 等主要站點，行程時間將大幅縮短。」

Summer Hill 選區議員 Jo Haylen 表示：「這對我們社區而言是一段漫長的旅程，我感謝所有居民在改善內西區與 Canterbury-Bankstown 公共交通網絡過程中展現的耐心。工程完成後，西南地鐵於繁忙時段將每 4 分鐘一班，從 Dulwich Hill 出發，21 分鐘即可抵達 Victoria Cross，30 分鐘內可到 Chatswood，這是重大改善，讓日常出行更快速、更便利、更可靠，並鼓勵更多人選擇公共交通。」