西悉尼國際機場（Western Sydney International Airport）於2026年10月25日正式迎來首批商業客運航班，標誌著西悉尼歷經數十年規劃與建設，邁入航空及區域經濟發展的新階段。然而，隨著機場開始營運，周邊交通連接、住房開發及公共基礎設施能否跟上區域增長，也成為當地居民關注的重點。

2CR澳洲中文廣播電台近日再次專訪新南威爾士州工黨Leppington選區議員 Nathan Hagarty。繼上次討論西悉尼機場、Bradfield新城及區域基礎設施規劃後，本次專訪進一步聚焦機場正式啟用後的實際影響，包括交通接駁、未來鐵路延伸、Leppington與Austral城鎮中心發展，以及新州政府如何應對人口增長帶來的教育、道路和社區設施需求。

隨著2027年新州選舉臨近，Nathan Hagarty也回顧了Leppington過去數年的發展，並談及未來推動區域建設的重點方向。

西悉尼機場正式啟用　就業機會與區域經濟發展迎來新階段

經過多年的籌備與建設，西悉尼國際機場於10月25日正式投入客運營運，首班商業客機由Jetstar執飛黃金海岸航線，翌日迎來首個往返新西蘭奧克蘭的國際客運航班。

對於這一重要時刻，Nathan Hagarty表示，西悉尼居民已經期待機場落成數十年。他曾在航站樓仍處於早期施工階段時參觀現場，如今親眼見證首班客機起飛，令他感到十分激動。

他認為，機場的意義不僅在於為西悉尼提供新的航空出行選擇，更在於為整個地區帶來長期的就業和經濟發展機會。

隨著機場開始營運，相關產業將逐步擴大，包括航空服務、貨運物流、餐飲、配送及製造業等。機場周邊規劃的商業園區，以及鄰近的Bradfield City Centre和航空城（Aerotropolis），也有望吸引更多企業進駐。

Nathan Hagarty指出，對於Leppington及周邊地區居民而言，最大的機遇之一，是未來能夠在距離住家較近的地方獲得更多工作機會，減少長期往返悉尼其他地區就業的需要。

同時，機場也為當地居民提供了更加便利的國際及國內出行選擇。Nathan Hagarty以未來能夠從西悉尼機場直接前往新加坡短途旅行為例，表達了對機場擴大航線網絡的期待。

不過，機場所帶來的經濟效益能否充分發揮，仍與周邊交通網絡的發展密切相關。隨著未來航班及旅客數量增加，如何讓居民、旅客和機場員工便捷往返機場，已成為下一階段的重要課題。

機場啟用後交通如何跟上？Leppington鐵路連接成為關鍵

雖然西悉尼國際機場已經投入營運，但連接機場的Sydney Metro仍在建設中，現階段旅客主要依賴道路交通、巴士及其他地面運輸服務。

其中，2026年3月啟用的M12高速公路提供免費通行的機場道路連接。公共交通方面，政府也安排了由Liverpool、Campbelltown、Penrith、Mount Druitt及Leppington等地區前往機場的巴士服務，並提供連接St Marys火車站與機場的臨時接駁服務。

Nathan Hagarty表示，機場目前仍處於營運初期，航班數量相對有限，現有道路及巴士網絡能夠為旅客提供多種出行選擇。但隨著未來機場規模擴大，公共交通系統也必須同步提升。

相比短期交通安排，Nathan Hagarty更關注機場與悉尼西南部現有鐵路網絡之間的長期連接。

他認為，Leppington至機場及Bradfield的鐵路連接，應成為未來交通規劃的重要優先事項。這不僅能夠改善當地居民前往機場的便利程度，也有助於將西南部社區與更廣泛的悉尼鐵路網絡連接起來。

目前，新州政府正在研究未來鐵路延伸方案，包括連接Leppington、Bradfield及Macarthur地區的不同路線。Nathan Hagarty表示，相關商業論證（Business Case）已提交政府，但具體項目仍需要進一步評估建設成本、經濟效益及可行方案。

此前，聯邦政府已承諾投入10億澳元，用於預留Leppington至Bradfield，以及Bradfield至Macarthur之間未來鐵路連接所需的走廊及土地。不過，這筆資金並不意味著相關鐵路工程已經獲得最終建設批准。

對於應延伸現有重型鐵路（Heavy Rail），還是建設新的Metro線路，Nathan Hagarty認為，兩種方案都需要綜合考慮車站位置、建設成本、換乘安排及未來使用需求。

不過，如果必須作出選擇，他個人更傾向於延伸現有重型鐵路。他指出，Leppington已經具備相關鐵路設施及配套，若能夠進一步連接機場與Bradfield，將有助於旅客接入悉尼現有鐵路網絡，並改善前往Liverpool、Parramatta及悉尼市中心的交通條件。

Nathan Hagarty希望政府能夠在2027年新州選舉前，就相關鐵路項目作出更明確的決定。

除了機場鐵路，Nathan Hagarty也關注正在建設的Sydney Metro West項目。該線路未來將連接Parramatta與悉尼市中心，並計劃於2032年投入營運，進一步提升東西向交通運力。

他認為，這條線路不僅能夠改善Parramatta與悉尼市中心之間的聯繫，也有助於緩解現有鐵路網絡的壓力，並支持沿線地區的住宅和商業發展。

在他看來，機場鐵路、現有重型鐵路及未來Metro項目之間的銜接，將影響西悉尼能否建立更完整和高效的公共交通網絡。

從機場經濟走向新城發展　Leppington與Austral如何形成互補？

隨著機場啟用及交通網絡持續規劃，西悉尼的區域發展正在從大型交通基礎設施建設，逐步延伸至周邊新城鎮的住宅、商業和社區規劃。

其中，Leppington Town Centre的發展成為重要項目之一。

新州政府於2026年6月正式完成Leppington鎮中心的重新規劃（Rezoning），計劃圍繞現有Leppington火車站，逐步建設集住宅、零售、就業及公共空間於一體的綜合城鎮中心。

根據政府公布的規劃，未來20年該地區可支持約11,500套住宅，並創造最多約11,000個就業崗位。

Nathan Hagarty表示，Leppington的規劃方向與悉尼部分新興綜合開發區相似，強調以公共交通為中心，將住宅、商業及日常生活設施集中佈局。

未來居民可以居住在車站附近的公寓中，步行前往商店、餐廳、咖啡館及其他公共設施。如果機場鐵路連接能夠落實，Leppington也將進一步成為連接當地社區與機場的重要交通節點。

至於鄰近的Austral地區，Nathan Hagarty認為，兩地未來可以承擔不同的城市功能。

Austral將繼續以獨立住宅、家庭生活及社區設施為主要特色，而Leppington則有望發展成為規模更大的區域商業及交通中心，為周邊居民提供更豐富的購物、就業與公共服務選擇。

這種規劃方式意味著，兩地不必發展成完全相同的城鎮，而是通過不同的住宅形式及服務功能形成互補。

在建設進度方面，Nathan Hagarty表示，已有開發商提交相關發展申請，部分項目正在評估中。他希望未來一至兩年能夠看到更多項目開始動工。

不過，Leppington鎮中心的整體開發仍是一項長期工程。完成土地重新規劃並不代表所有住宅及商業項目已經獲批，實際建設仍需要經過後續審批及分階段實施。

住宅增長不能領先於基礎設施　道路、學校與公共空間必須同步建設

隨著Leppington及Austral人口持續增長，如何避免住宅開發速度超越公共設施建設，成為區域規劃的另一項重要挑戰。

Nathan Hagarty指出，過去部分新興住宅區的發展模式存在明顯問題，即住宅先建成，居民遷入後，道路、學校、公園及其他基礎設施才陸續補上。

他認為，這種做法容易使新社區長期面對交通擁堵、公共服務不足及生活不便的問題。

為改善這一情況，新州政府正在調整部分規劃及開發安排，希望大型開發商能夠在建設住宅的同時，參與周邊道路和公共設施的建設。

Nathan Hagarty以Leppington鎮中心為例指出，開發商可以通過直接建設符合要求的公共基礎設施，抵扣部分原本需要繳納的開發貢獻金（Developer Contributions）。

相關設施可包括道路升級、公園、圖書館及其他公共空間，從而避免住宅項目完工後，社區仍需長期等待基礎設施建設。

在具體項目方面，Fifteenth Avenue升級工程是當地重要的道路投資之一。

這條道路貫穿Austral，並連接Liverpool與西悉尼機場周邊地區。澳洲聯邦及新州政府已將相關工程總投資增加至14億澳元，計劃升級道路及公共交通配套，改善區域交通連接。

根據政府此前公布的時間安排，工程計劃於2026年底開始施工。

教育設施方面，Leppington一所新的公立高中計劃於2027年第一學期開學，初期招收七年級學生，隨後逐年擴展。

Nathan Hagarty表示，Leppington、Austral及Denham Court等地區過去十多年人口不斷增長，但中學等公共教育資源長期未能同步增加。新學校的建設，將為當地家庭提供更多就近接受教育的機會。

此外，Austral未來的教育設施也將進一步擴充，包括正在規劃中的新高中，以及位於Austral South的新小學及配套幼兒教育設施。

Nathan Hagarty認為，區域發展不能只以新增住宅數量衡量，更需要確保交通、教育及公共生活空間能夠隨著人口增長同步完善。

展望未來四年：鐵路延伸、教育設施與社區發展成為重點

隨著2027年3月13日新州選舉臨近，Leppington未來的發展方向，以及已經公布的基礎設施項目能否持續推進，也成為當地社區關注的焦點。

回顧過去幾年的工作，Nathan Hagarty認為，Leppington正在從過去相對分散的住宅開發區域，逐步發展成為擁有更多公共設施和社區活動的新興城區。

作為2023年新設立Leppington選區的首任州議員，他表示，過去三至四年，自己一直致力於讓政府更加重視Leppington及Austral的發展需求，並推動當地學校、道路及公共設施建設。

其中包括預計於2027年開學的Leppington新公立高中、Fifteenth Avenue道路升級，以及當地公園和其他社區設施的改善。

不過，Nathan Hagarty認為，真正的社區並不只是由住宅和道路組成。他以建築作比喻，指出住宅及基礎設施如同構成建築的磚塊，而居民之間的聯繫、共同活動和社區參與，才是將這些磚塊連接起來的關鍵。

他以當地板球俱樂部的發展為例，介紹曾有居民希望成立新的體育組織，在獲得他的支持後，短時間內成功組建俱樂部，並開始參與社區體育活動。

Nathan Hagarty認為，這類看似規模不大的社區項目，同樣能夠幫助新興住宅區建立歸屬感，讓不同背景的居民逐漸形成更緊密的聯繫。

對於未來四年的發展方向，Nathan Hagarty表示，如果能夠成功連任，將繼續推動目前已經公布、但尚未完成的基礎設施項目。

教育方面，他希望推進Austral規劃中的新高中及更多小學建設，以滿足當地持續增長的人口需求。道路方面，他將繼續關注Fifteenth Avenue升級工程，確保相關建設能夠持續推進。

不過，在眾多項目之中，Leppington鐵路延伸計劃仍是他最希望取得實質進展的重點之一。

Nathan Hagarty認為，隨著西悉尼國際機場正式營運，連接Leppington、Bradfield及機場的鐵路建設變得更加重要。他希望政府能夠盡快就相關方案作出決定，並在未來任期內推動項目進入實際建設階段。

他也期待有一天能夠乘坐首班從Leppington開往Bradfield的列車，見證這一長期規劃真正落實。

至於為何希望爭取連任，Nathan Hagarty表示，Leppington及Austral過去長期未能獲得足夠關注，而他認為自己在過去數年已經為當地推動了一系列基礎設施投資和社區發展項目。他希望選民能夠根據其任期內的工作表現作出判斷，並讓他有機會繼續完成尚未落實的建設計劃。

從西悉尼國際機場正式啟用，到鐵路連接、Leppington鎮中心建設及教育設施擴充，西悉尼正經歷新一輪城市發展。對於快速增長的Leppington與Austral而言，下一階段的關鍵不僅是吸引更多投資和居民，更是確保交通、住房與公共服務同步發展，使新興住宅區逐步成為生活便利、設施完善且具有社區凝聚力的城市空間。