最新研究顯示，澳洲多數主要城市仍受到嚴格土地規劃限制，成為增加住房供應的重要障礙。阿德萊德市中心20公里範圍內約91%的住宅用地限制建築高度不得超過兩層；布里斯班與達爾文則普遍要求興建獨立住宅，分別有66%及73%的住宅用地禁止聯排別墅（townhouse）。坎培拉雖允許聯排住宅，但約四分之三住宅區採低密度分區，限制每塊土地可興建的住房數量，近年已逐步提高Belconnen、Gungahlin、Woden及內北區的開發密度。墨爾本與悉尼則大量採用歷史保護措施，其中11%及13%的住宅用地受到保護，且多集中於市中心高需求地區，限制住宅加密發展。悉尼更同時廣泛實施高度限制、低密度分區及歷史保護等多項規範，富裕北部多個市議會幾乎全面限制住宅開發。相比之下，珀斯雖有86%的土地受兩層樓高度限制，但市中心周邊仍保留較多可高密度開發土地。

支持增加住房密度的YIMBY組織及多名經濟學者批評部分地方政府阻礙住宅建設，呼籲州政府在未達住房供應目標時介入，推翻地方限制，以應對全國住房危機。不過，地產業界指出，放寬分區規劃只是第一步，高昂建築成本、技術工人短缺、繁複審批程序及各項稅費，才是阻礙新屋落成的主要因素。業界估計，各類費用約占新建住宅成本四成，即使取得開發許可，項目仍可能因成本過高而無法動工。聯邦政府近期已推出措施，包括簡化建築流程、提升建築業生產力，並在5月預算案中撥款20億澳元設立地方基建基金，用於道路、供水及污水設施建設，以加快釋放可開發土地。城市規劃界則呼籲建立全國統一數據庫，掌握已獲批但未開工住宅數量，並加強整體規劃，結合基建與社區設施，減少居民反對，提高住房供應效率。

一項最新研究顯示，墨爾本的住宅用地分區限制遠少於其他城市（ABC News: Lachlan Bennett）

來源：ABC