澳洲汽车经销商协会（AADA）警告，随着电动车销量急升及大量新品牌进入市场，现行消费者法例已难以保障现代汽车买家。首席执行官James Voortman表示，竞争增加有利消费者，但新进品牌必须确保零件供应、售后服务及保养安排完善，并在车辆故障时提供维修、更换或退款。目前经销商夹在制造商与消费者之间，往往无权自行提出有效补救，因此全球车企应履行责任并与经销商合作。Voortman认为，随着不熟悉澳洲消费者法的新品牌增加，若政府不介入厘清责任，消费者蒙受损失的情况可能恶化。电动车协会政策主管Aman Gaur则表示，会员有信心零件供应足以应付需求；电动车零件较少、保养需求较低，理论上维修时间也比燃油车短，但跨国车企仍须确保位于全球供应链末端的澳洲备有库存。

斯威本科技大学教授Hussein Dia指出，未能妥善处理故障的车企将面临声誉受损及流失市场份额，若售后服务未能跟上，亦可能拖慢澳洲电动车转型。相关报告建议，要求车企设立本地信托基金、保险保证金或其他财务保障，以防新品牌退出澳洲后消费者失去支援；同时规定制造商须及时决定保养及回购个案，禁止报复经销商，并建立全国故障资料库，及早识别系统性缺陷。助理部长Andrew Leigh表示，政府将研究报告，推进加强消费保障及供应商赔偿规定。

电动车经销商表示，他们很难及时获得海外新制造商的授权来维修车辆故障（ABC News: Abubakr Sajid）

来源：ABC