一架汉莎航空飞机于2026年4月22日在法兰克福机场一条跨越高速公路的桥上滑行。（图片来源：美联社／米夏埃尔·普罗布斯特摄）

德国汉莎航空集团（Lufthansa Group）周二宣布，将在今年10月前削减2万班短途航班，以应对中东战争推高油价及加深航空燃油短缺忧虑所带来的压力。此举节省的航空燃油相当于约40,000吨，削减范围主要集中在法兰克福及慕尼黑两大枢纽机场的低利润率航线。

集团上周已率先关闭旗下地区航空子公司CityLine以削减成本，并确认「有计划的整合」将涉及汉莎航空、奥地利航空、布鲁塞尔航空、瑞士航空及ITA航空，以及布鲁塞尔、罗马、维也纳及苏黎世的枢纽机场。汉莎集团表示，目前已确保「未来数周」的航空燃油供应，并正推行「一系列措施」维持夏季燃油供应稳定，「包括航空燃油的实物采购」。

油价倍升，欧洲燃油仅余六周

自美以对伊战争2月底爆发以来，部分市场的航空燃油价格已倍增，从2月底的每桶约99美元，飙升至4月初的每桶最高209美元。国际能源署（IEA）署长于4月16日估计，欧洲目前的航空燃油库存仅余约六周，若燃油补给无法到位，各大航空公司将被迫进一步削减航班。

欧盟能源事务执行委员丹·约根森（Dan Jorgensen）警告，这场能源危机或将在未来数月「甚至数年」持续影响能源价格。「这并非短期的小幅价格上涨，」他说，并指这场战争每天令欧洲损失约5亿欧元（约6亿美元）。「即使在最乐观的情景下，情况仍然糟糕。」约根森表示，欧盟各国政府「非常担忧」可能出现的航空燃油短缺问题，欧盟委员会虽全力协助，但欧洲目前主要处于「防守模式」。

全球二十大航空公司几乎全线削班

根据航空数据分析公司Cirium的统计，全球20大航空公司中，除一家外，其余已全部取消部分5月排定航班，涵盖所有主要地区。除汉莎集团外，达美航空、联合航空、美国航空、加拿大航空、阿联酋航空、卡塔尔航空、中国国际航空、英国航空及法荷航空均在削班之列。

瑞士航空公司爱德威航空（Edelweiss Air）已宣布今夏停飞丹佛及西雅图航线，并削减飞往拉斯维加斯的班次至初秋。新西兰航空表示，其5至6月的航班安排已合并约4%，并坦言「与全球各大航空公司一样，我们正面对几乎是正常水平两倍的航空燃油价格」。

美国航空公司盈利预警，削班同时放缓扩张计划

除削减航班外，多家航空公司亦放缓增加座位及新开航线的计划。达美航空已放弃原订在6月新增航班及座位的计划，届时座位数量将比原计划少约3.5%。联合航空公布全年调整后每股盈利预测，从此前的12至14美元大幅下调至7至11美元。西南航空表示，预计第二季盈利将低于市场预期，并维持2026年全年业绩预测不变。

分析人士指出，若中东局势未能在短期内获得根本性解决，全球航空业的重组与收缩或将持续至2027年，旅客夏季出行的航班选择将进一步收窄，机票及附加费亦料持续上涨。

新闻来源：美联社（AP）、路透社（Reuters）、Cirium、国际能源署（IEA）、欧盟委员会