一批巴勒斯坦人權組織在澳洲國際司法中心（Australian Centre for International Justice，ACIJ）代理下，就澳洲向以色列發出的軍事出口許可問題向聯邦法院提起法律訴訟，要求當局公開相關文件，揭示在加沙戰爭期間持續有效的數十份軍事出口許可的具體內容。

國防部去年在一次審查後承認，澳洲已批准至少30份允許澳洲企業向以色列出口「軍事用途」物品的許可，另有16份仍處於「持續審核」階段。然而，當局一直拒絕提供有關出口物品性質的具體資料。

ACIJ首席律師拉萬·阿拉夫（Rawan Arraf）表示：「澳洲的武器出口制度在極低透明度下運作，公眾對澳洲政府批准了哪些出口、以何種理由批准，幾乎毫無知情。」

許可制度缺乏透明度

根據現行制度，任何澳洲公司若希望出口武器或軍事相關物品，均須向國防部申請許可。許可分為兩大類別：專門軍事用途，以及軍民兩用物品。但這已是公眾所能獲知的全部資訊，相關制度長期受到國際法學者、澳洲人權倡議者及綠黨的批評，認為其透明度嚴重不足。

綠黨國防及外交事務發言人大衛·舒布里奇（David Shoebridge）參議員一直在參議院估算委員會上向國防部官員追問相關問題。他對ABC表示：「澳洲是全球武器出口制度最不透明的國家之一，既無公開報告說明澳洲向哪些國家出售武器，也不披露出售了什麼武器。這與美國形成強烈對比——美國的武器銷售詳情須公開向國會匯報。」舒布里奇歡迎巴勒斯坦人權組織提起法律行動，稱此舉是「協助終止澳洲向以色列出口武器及武器零部件的關鍵法律步驟」。

政府：澳洲不向以色列供應武器

聯邦政府一再否認澳洲向以色列供應武器，聲稱此情況「至少在過去五年」均不存在。國防部發言人本週向ABC重申：「澳洲並非在本國製造武器或彈藥並將其供應給以色列。澳洲維持著嚴謹完善的出口管制制度，每份申請均須按照澳洲出口管制法規，就其本身情況進行評估。」

F-35戰機零部件爭議

本次向聯邦法院提交的申請，旨在「強制」國防部公開2023年10月7日加沙戰爭爆發前所批准、且至今仍有效的許可相關文件，以及涉及「非直接供應以色列」出口的資訊。

ACIJ在聲明中表示，相關武器出口可能包括構成全球軍事供應鏈一部分的零部件及材料。「澳洲已知提供獨家來源零部件，包括F-35戰鬥機零部件，以及用於裝甲軍用車輛的材料。」

ACIJ誓詞中引用的證據（已由ABC審閱）提及以色列空軍的一份聲明，宣布洛歇德·馬丁公司（Lockheed Martin）製造的新型F-35戰機於2026年1月抵達以色列。澳洲逾70家企業曾參與F-35的生產及備件供應，其中部分所需零部件由澳洲企業獨家生產。

外交部長黃英賢（Penny Wong）曾辯稱，澳洲僅為F-35提供「非致命性」零部件，並將任何轉移至以色列的責任歸咎於美國軍火企業。但舒布里奇參議員援引國際法指出，澳洲仍須承擔責任，因為「武器的零部件即屬武器本身」。

聯合國條約義務

澳洲是《聯合國武器貿易條約》締約國，該條約適用於所有「常規武器」，包括戰鬥機、裝甲車輛、導彈及輕型武器，並規定管制系統須對可組裝成常規武器的「零部件」出口加以規管。條約亦明確禁止在已知或有合理理由懷疑相關物品將被用於「嚴重侵犯人權」（如種族滅絕或危害人類罪）的情況下出口。

聯合國調查委員會去年裁定以色列在加沙的行為構成種族滅絕。全球多個主要人權組織、法律學者及種族滅絕研究學者亦作出相同評估。以色列否認上述裁定，但已確認在加沙使用F-35戰機。

巴勒斯坦人權中心總幹事拉吉·蘇拉尼（Raji Sourani）表示：「澳洲必須決定站在哪一邊——是正義的一邊，還是叢林法則的一邊。加沙已被西方國家（包括澳洲）自願提供的武器所摧毀。我們有權利知道是誰武裝了以色列的種族滅絕政權，用的是什麼武器，以及他們如何在壓倒性的種族滅絕直播證據面前，為批准武器出口的決定作出辯護。」

澳洲人權組織聲援

包括國際特赦組織澳洲分部及澳洲巴勒斯坦倡議網絡（APAN）在內的多個澳洲人權及人道主義組織，發表聯合聲明支持這次法律行動，稱澳洲公民社會多年來一直就軍事出口的性質、範圍及監管尋求「清晰答案」。

阿拉夫表示，法院申請仍處於初步階段，「我們的當事人相信他們可能有權獲得司法審查方面的救濟。但由於整個過程的保密性，在揭開保密面紗之前，他們無法確定。這是一份初步文件披露申請，旨在尋求取得相關文件。」

新聞來源：澳洲廣播公司（ABC）、澳洲國際司法中心（ACIJ）、澳洲聯合通訊社（AAP）、國際特赦組織（Amnesty International）