墨尔本外郊城镇Beveridge市长呼吁维州政府立即拨款兴建火车站，以缓和当地严重的交通拥堵问题。目前，该区仅有 1.2% 居民依赖公共交通，绝大多数人被迫开车出游。居民数已达约1.1万人，预计五年内将翻倍。到2052年，新批准的 Beveridge North West开发区还将增加 4.7万居民。然而，基础设施严重滞后。市长John Dougall表示，铁路用地已就绪，敦促政府在人口进一步增加前立即动工。居民抱怨通勤道路拥挤。有人指出，往返Clifton Hill上班，若无塞车需40分钟，但尖峰时段常延长至1.5小时。甚至接送孩子上学时，因高速公路交流道拥堵，2公里路程要走半小时。他们认为缺乏火车站令出游几乎无选择。

在South Morang举行的外郊市议会论坛上，多地领导也提出类似诉求。雅拉岭市长呼吁在Mooroolbark与Lilydale之间增设新站。墨尔本西部的Melton人口年增率达6.5%，居民出游几乎只能依赖西部高速公路。而成长率高达4.3%的Wyndham地区则要求电气化铁路，因现有Vline柴油车无法满足需求。

与会者普遍指出，缺乏便捷可靠的公共交通正在限制社区发展，导致大量不必要的私家车出行。大众运输协会则强调，应提高公车班次频率，使其成为真正可替代汽车的选项。

政府方面表示，地铁隧道等重大工程即将缓解部分压力，但大型基建需要时间。反对党批评政府在基础建设规划上已落后于人口成长。 Dougall市长最后强调，Beveridge火车站是社区的底线，也是对居民因采石场开发而承受负担的一种合理回馈。

公共交通有限意味着极度拥挤是墨尔本不断发展的郊区面临的一个主要问题（ABC News: Danielle Bonica）

来源：ABC