24岁的Benedikt Hanne坐在电车的控制面板前，熟练地驾驶著红白相间的车厢，几个小时后他将前往纽伦堡大学攻读社会工作学位。 作为一名学徒，汉内受到一位教练的密切监督，他驾驶的电车上没有乘客。 但如果一切顺利，他很快就会成为一名成熟的电车司机，在晚上或周末，当他没有课程要上时，载着人们穿过纽伦堡。 纽伦堡交通公司每年需要招募160名新司机来营运其地铁、电车和公车。 该交通公司发布了一则大学生的广告，提供了一个在课余时间驾驶电车的兼职工作机会。 要符合资格，他们需要持有普通驾驶执照、年龄超过21岁，并且适合从事驾驶和轮班工作。 像其他欧洲国家一样，德国的许多行业正面临严重的人力短缺问题，如果不采取紧急措施，情况预计会恶化。

公共交通运营商已警告称，随着未来几年数以万计的工作岗位预计将空缺，他们可能不得不减少公车、有轨电车或地铁的数量。 工人短缺导致全国范围内的公共交通员工在过去几周举行罢工，以突显他们的困境，工会Verdi警告情况正在恶化。 许多业者报告称，他们的职缺率高达20%至30%，短缺人手导致了一种恶性循环，即员工过度劳累，然后生病请假，从而加剧了局势。 像曼海姆和慕尼黑等其他德国城市也开始招募学生作为潜在的兼职人员来填补公共交通的空缺。

在真正的电车上练习之前，Benedikt Hanne正在有轨电车模拟器上测试他的驾驶技巧（图片来源：AFP: Daniel Karmann）