《专访乔治河市议员刘娜心》能源转型与社区挑战

刘娜心市议员表示，早于2022年，她已于市议会提出动议（NM093/22），推动制定电动车（EV）整体发展策略，成为当地首次从市议会层面系统性规划电动车转型的重要一步。她指出，当时的出发点主要基于环保考量，但未料数年后，能源危机使电动车迅速成为民众实际所需。

「政府任何层级都需要具备前瞻性，不能等问题出现才开始思考解决方案。」她表示，该阶段的核心在于确立方向，让市议会正式确认电动车将成为未来出行的重要组成部分。

随后于2024年，她进一步提出第二项动议（NM091/24），推动电动车基础设施由「策略」迈向「规划」，包括针对重点公共区域进行调查，研究充电设施的合理布局与需求分布。她指出，只有透过数据分析，才能确定哪些地区需求最高，例如高密度住宅区及高层公寓，从而建立更完善的充电网络。

「策略是方向，但规划才是落地。没有规划，就无法真正推动发展。」

进入2026年，随着国际局势持续动荡，燃油供应问题日益明显，刘娜心市议员提出第三阶段构想，即加快推动公共充电设施落地，并提前为州政府资金申请做好准备。她透露，新南威尔士州政府已宣布未来数年将投资约1亿澳元，增设约1,000个充电设施。

「资金不会自动落到任何地方，地方政府必须先准备好完整规划，才能在申请时具备竞争力。」她强调，第三阶段的重点在于“提前准备”，即让地方具备随时承接资源的能力。

刘娜心市议员指出，目前电动车发展面临的最大挑战之一，是高层住宅住户缺乏私人充电条件，只能依赖公共设施，而现有充电网络仍存在覆蓋不足、使用不便等问题。

她认为，政府应从公平角度出发，确保所有居民均有机会转向电动车，而非仅限于具备私人车位或充电条件的人士。

「不能变成只有有条件的人才能使用电动车，公共设施必须跟上，这是一个社会公平的问题。」

她亦补充，目前市议会仍处于选址调查与规划阶段，未来将透过公众咨询（public consultation）收集居民意见，市民可透过市议会网站或书面形式提交建议。

在交通与城市规划方面，刘娜心市议员特别提到Beverly Hills商业区近年面对的停车问题。她指出，当地火车站旁的通勤停车场（commuter car park）由州政府新南威尔士交通局（Transport for NSW）管理，原意是为通勤人士提供停车便利，但实际使用情况却出现资源错配。

她表示，该停车场在部分时段出现大量空置，但由于使用规则限制，一般市民及前往消费的顾客无法使用，导致周边餐饮及小商户客流减少，对当地商业造成明显影响。

「一边是停车位空置，一边是消费者找不到车位，这其实是一个资源浪费的问题。」

为此，她早前已透过市议会动议，建议由市议会致函州政府交通部门，希望检视该停车场的使用安排，以提升资源利用率并支持本地经济。

除Beverly Hills外，刘娜心市议员亦指出，Hurstville市中心（CBD）随着高密度住宅发展增加，停车及交通压力持续上升，尤其在周末及繁忙时段，居民与访客普遍面对「找位难、行车慢」的情况。

她早于约一年半前已提出动议，建议市议会进行全面交通研究（traffic study），以数据为基础分析整体交通流量（traffic flow）及停车需求，并据此制定短期与长期解决方案。

「交通问题不能只看一条路或一个区域，而是整个系统，需要用数据去支持决策。」

她透露，目前相关研究仍在进行中，期望报告完成后，可尽快提出具体改善措施，包括临时缓解方案及长远规划。

除了能源议题，刘娜心市议员亦关注区内治安问题，特别是Hurstville商业区近期出现的假钞及青少年盗窃事件。她透露，当地商户已自发建立资讯群组，目前已有40多名业者参与，定期分享闭路电视画面及相关资讯。

她指出，不法分子多以50元或100元面值假钞购买低价商品，借此套现，部分涉及青少年群体，背后可能存在组织性供应网络。

「商户现在不只是做生意，还要与这些行为『斗智斗勇』。」

为应对问题，商户已普遍采用验钞机作基本防范，虽然短期内有一定效果，但近期情况再度恶化。刘娜心市议员表示，早前已协助商户集中报案，并与警方召开专门会议，要求加强执法及资源投入。

然而，警方回应指出，现行法律对未成年犯罪者的处理有限，执法力度受制于法律框架。对此，刘娜心市议员表示，将考虑向州政府反映，推动相关法律检讨。

她同时建议警方考虑展开「特别行动」（special operation），透过集中执法提高震慑力。

「最重要是让违法者知道，这些行为是有人在管的。」

刘娜心市议员强调，无论是能源转型还是治安问题，都需要不同层级政府及社区共同参与。她呼吁商户与居民积极发声，透过报案及参与咨询，让问题能在数据上被反映，从而获得资源与政策支持。访问最后，她表示将持续透过市议会动议推动相关议题，并承诺继续为社区发声及跟进问题进展。

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