從2025年底開始，澳洲航空希望運行其“日出計劃”（Project Sunrise）的第一個航班，也就是從澳大利亞東海岸到歐洲和美國東海岸長達20小時的直飛航班。澳航將這些航班宣傳為航空的最後前沿，但健康和行業專家對乘客體驗表示擔憂，並質疑取消中途停留是否最終會增加飛機排放。澳航首次宣布將在2017年運營超長距離航線，但因為疫情的原因推遲了原定於2022年開啟的計劃。隨著全球航空業再次蓬勃發展，由於疫情后人們對旅行的渴望，日出計劃再次被提上日程。該航空公司目前已經開通了從珀斯到倫敦和羅馬的直達航班，儘管成本高於經停亞洲的傳統服務，但事實證明這些航班很受歡迎。

隨著每趟航班的潛在客戶減少，澳航將向高端市場傾斜，40%的客艙座位將成為高級座位。每架飛機將有6個頭等艙座位、52個商務艙座位、40個高級經濟艙座位以及140個標準經濟艙座位。同時澳航已聘請悉尼大學的科學家研究這一即將成為世界上最長飛行行程對健康的影響，並將在旅程中可能看到兩次太陽升起對生物鐘的影響降到最低。在2019年從悉尼飛往倫敦的一次試飛中，富含碳水化合物的食物被設計成讓乘客早早入睡，而辛辣的湯則是為了讓乘客在到達目的地時醒來。而超長飛行中的二氧化碳排放量問題也備受專家們的質疑，一方面，它減少了飛行中最耗能起飛部分的次數，從而節省了燃料。但因為搭載乘客的減少，人均排放量將會增加。日出計劃航班的排放數據尚未公佈，但根據國際民用航空組織（International Civil Aviation Organization）計算，從迪拜到奧克蘭（約1.4萬公里）的直飛航班平均每名經濟艙乘客產生876公斤二氧化碳。經停新加坡後，每位經濟艙乘客的平均排放量為772公斤，且高級艙乘客的平均排放量要高得多。

隨著全球航空需求在疫情后再次蓬勃發展，澳航的日出計劃航班重新提上日程（網路資料圖片）