悉尼最大基礎設施項目，價值253億澳元的Metro West地鐵，在帕拉馬塔段因基礎調查不足被迫按下暫停鍵。兩台長180公尺、負責開挖9公里區段的隧道鑽掘機已停工六週，原因是擔心掘進線路距位於市中心的Telstra多層交換機大樓樁基過近，最小距離僅4-5米，可能削弱承重岩層。內部文件顯示，悉尼地鐵公司及承包商早在一年多前已意識到風險，然而時至今日，關鍵的樁基深度數據依然未能完整釐清。

施工方馬來西亞公司Gamuda正就停工延誤向政府索賠數億澳元，隧道成本原已比招標價上漲3.53億至27億。解決方案之一是讓隧道下沉，但需與 380 萬車站基坑及既有設計重新協調，停工也迫使帕拉馬塔站工序重新排序，增加工期與現金流壓力。州政府稱正與Telstra及承包商加速地質驗證，掘進機很快復工，反對黨要求公開批准方案的專家身分。若進一步拖延，將加劇預算超支，並影響整體2032年通車目標及政府在Rosehill開發失敗後的房屋規劃。

兩台鑽孔機在帕拉馬塔中央商務區西線車站（如圖）以東數百公尺處停止運作數週 （Janie Barrett）