西澳政府主導的巴瑟爾公路（Bussell Highway）拓寬工程接近完工，但原本計劃用以紓解珀斯至西南部旅遊高峰擁堵的這段19公里單車道，如今造價已飆升至1.7 億澳元，幾乎是最初預算的兩倍。工程自2021年動工以來多次延期，雖然官方仍稱可在2024年底前通車，部分臨時交通管制仍將持續。長期施工引沿線居民褒貶不一，卡佩爾居民科莉·楊（Corrie Young）抱怨工程導致路面狀況不佳且工期過長，但通勤者史蒂夫·瓊斯（Steve Jones）則肯定改造後的道路通行效率顯著提升。

交通部長麗塔·薩菲奧蒂（Rita Saffioti）把成本激增歸咎於全球建築價格上漲，並強調該項目雖非選舉承諾，但透過與聯邦協商成功推進。同時，去年通車的Bunbury外環路（現稱為Wilman Wadandi高速公路）也從原估價暴漲逾6億至14.6億澳元。科廷大學交通專家彼得紐曼（Peter Newman）質疑兩項工程過度設計，佔地巨大且排擠公共交通投資，呼籲將資金轉向開通從珀斯經Bunbury至Busselton的電動快速公共運輸線路，以提供更可持續的出行方案。

西澳立法議會估計，巴塞爾高速公路復線工程的成本已翻倍（ABC South West: Anthony Pancia）

來源：ABC