悉尼地鐵城線因設計精美獲獎，但西悉尼倡議團體卻擔憂即將興建的Metro West車站可能被降級。根據西悉尼商業局與悉尼委員會委託的報告，市中心8座車站平均耗資7億澳元，而政府擬在 Metro West每站投入僅約4億澳元建設。 40名建築、基礎建設及金融專家分析指出，造價主要由鋼筋混凝土等技術規格決定，公共藝術佔比極小且能提升社區認同，削減藝術經費並不能顯著省錢。報告呼籲想要Metro West避免成為二等項目，既要控制工程標準過度保守造成的膨脹，也要維持設計品質。

交通部長約翰·格雷厄姆（John Graham）拒絕公佈具體預算，稱須在簽約期保護納稅人利益並遏制全網成本，工黨政府強調需避免前任留下的巨額超額。反對黨領袖馬克·斯皮克曼（Mark Speakman）與帕拉馬塔市長馬丁·扎伊特（Martin Zaiter）批評政府區別對待東西區，稱西悉尼居民理應擁有與東區同等安全、可靠且美觀的車站。商界與都市規劃機構則強調西區也應擁有大教堂等級的地鐵站，而非小規模的迷你車站。

帕拉馬塔市長質疑西悉尼為何總是受到與東悉尼不同的待遇（ABC News: Nabil Al-Nashar）