悉尼社会近期对电动自行车（e-bike）的安全争议持续升温，部分舆论与政界人士主张加强监管，甚至支持警方扩大没收及销毁违规车辆的权力。不过，有骑行人士指出，外界对电动自行车的危险性存在过度放大情况，真正造成道路严重伤亡的主要仍是汽车与货车。2025年底，一名骑手在悉尼Ultimo遭垃圾车撞死后，部分媒体曾暗示涉事车辆可能为非法改装电动车，新州州长柯民思（Chris Minns）其后宣布收紧电动自行车动力限制。支持者认为措施有助改善道路安全，但反对声音认为，合法限速电动自行车不应与非法高速电动摩托车混为一谈。

数据显示，2018年至2024年间，新州Ford Ranger及Toyota Hilux等大型皮卡共造成2114人重伤、163人死亡。相比之下，截至2025年7月底，全澳205名行人死亡案例中，仅两宗涉及电动代步工具。全国85%的单车事故涉及其他车辆，只有2%与行人相关。医院数据亦显示，2025年悉尼儿童医院网络共治疗94宗电动自行车伤害个案，高于2024年的60宗；St Vincent’s Hospital则录得200宗需创伤团队介入的相关事故。尽管单车事故增加，但新州近年行人重伤数字实际处于2005年以来低位。部分交通倡议人士呼吁政府加强单车基建与低碳交通政策，而非单纯收紧限制。

电动自行车深受年轻人喜爱，但也被一些人视为对行人构成危险而嗤之以鼻（Steven Siewert）

来源：The Sydney Morning Herald