悉尼西南地區地鐵改造工程進度已達三分之二，當地社區將率先享受全新的地鐵服務。

這條全長13.5公里的地鐵線計劃於2026年開通，將在Bankstown、Wiley Park、Belmore及Canterbury等地設站，並取代原有的T3 Bankstown鐵路線瓶頸。屆時高峰期將每四分鐘一班列車，每小時15班，遠高於此前的8班。

目前，沿線182公里的訊號電纜及210公里的通訊電纜已全部安裝完成。在Marrickville，月台屏蔽門與自動補隙裝置已經投入安裝，整體完工率上週突破40%。

同時，安全系統、電桿與太陽能板也已安裝到位，Illawarra Road與Livingstone Road天橋的加固工程也正在進行，包括增設防撞柱及防拋擋板。

未來，Marrickville乘客可享有顯著縮短的出行時間：

• Marrickville至Central：10分鐘（節省3分鐘）
• Marrickville至Gadigal：12分鐘（節省12分鐘）
• Marrickville至Chatswood：25分鐘（節省22分鐘）
• Marrickville至Macquarie University：36分鐘（節省22分鐘）

這項將Sydenham至Bankstown的130年老鐵路線改造為現代化地鐵的工程，是一項複雜且艱鉅的任務。轉換完成後，地鐵系統將與既有的悉尼鐵路網分離，改善服務可靠性，解除該段長期存在的瓶頸。

週二同時標誌著M1地鐵線Chatswood至Sydenham通車一週年。過去一年間，已有超過6680萬人次在M1線上下車，準點率接近百分之百。西北段的乘客量更接近翻倍，因為市區直達服務省去Chatswood換乘。

新州州長Chris Minns表示：
“西南地鐵是一個改變城市格局的重大項目，將徹底改變悉尼的交通方式。這項服務將為Bankstown至Sydenham之間的居民帶來更快、更安全、更可靠的公共交通。雖然對南西悉尼通勤者而言，這段期間的改造帶來不便，但完成後將使生活更為便利。”

交通部長John Graham表示：
“悉尼地鐵已經徹底改變了市民的出行方式，尤其在過去12個月中穿越市中心的服務。接下來，輪到悉尼西南社區享受這一轉變。我們感謝社區在使用替代巴士期間的耐心等待。地鐵將打開更多就業與教育機會，同時為這一地區帶來更多商業發展。”

Summer Hill議員Jo Haylen則表示：
“過去一年，Sydenham至Chatswood的地鐵改變了市民的出行方式，也為本地商家帶來新客源，為教育與就業開拓新通道。我知道內西區、Canterbury與Bankstown的居民正熱切期待快速可靠的地鐵服務，他們在工程期間展現了極大耐心。Sydenham至Bankstown地鐵線已完成三分之二，這是一個令人振奮的里程碑，預示著大悉尼西南與內西地區將迎來更廣的聯通與新機遇。”