悉尼南部M6高速公路計畫在發生重大塌陷事故近兩年後仍陷入僵局。新州政府表示，圍繞工程修復方案和責任分擔的談判仍在進行中，尚無法確定最終的技術解決方案。該計畫第一階段從阿恩克利夫（Arncliffe）至科加拉（Kogarah），全長約4公里，預算已升至31.93億澳元，比先前預測增加9,300萬澳元。 2024年3月，位於Rockdale的一處雙向隧道上方突然出現直徑約10公尺的塌陷坑，幾天後在西博塔尼街（West Botany Street）附近施工區又出現第二個塌陷點，導致一段244公尺長的隧道工程無限期停工。新州交通廳廳長喬許·莫瑞（Josh Murray）表示，該項目在技術和商業層面都極為複雜，完工成本和時間將取決於新的設計方案和施工週期，目前仍在評估階段。

M6專案由CPB Contractors主導的聯合體承建，成員還包括Ghella和UGL。默里指出，政府需在合約責任、納稅人利益及駕駛者影響之間取得平衡，待所有因素明朗後才會向政府提交完整方案。目前官方目標是2028年底完工，比原計畫的2025年底再延後三年。 M6通車後將接上WestConnex路網並實施收費，但仍由政府持有。同時，新州政府正與收費業者就更廣泛的道路收費改革展開談判，包括未來可能在悉尼海港大橋和海港隧道實行北向收費，以為全市每週60澳元的收費上限政策提供資金支持。交通部長約翰·格雷厄姆（John Graham）強調，其他高速公路的收費安排尚未做出最終決定。

2024年3月初，M6高速公路羅克代爾段的一條隧道上方出現了第一個塌陷坑（Fire and Rescue NSW）

來源：Sydney morning herald