澳洲工黨政府原本曾考慮削減向煤礦企業提供的柴油燃料稅退稅（Fuel Tax Credit），但因中東戰爭爆發及燃料安全憂慮升溫，相關討論已被暫時擱置。不過，多名工黨及業界消息人士透露，若戰事短期內結束，相關改革可能重新納入7月工黨全國大會，或今年稍後的年中預算更新議程。現行燃料稅退稅制度原意是退還企業在非公共道路使用柴油時所繳納的燃料稅，未來四年預計政府將發放約450億澳元退稅，其中相當大部分流向礦業公司。根據Clean Energy Finance估算，2024財年必和必拓（BHP）獲退稅約6.27億澳元，力拓（Rio Tinto）約4.16億澳元，福特斯克金屬（Fortescue）約3.09億澳元。

近期有洩露文件顯示，必和必拓預期到2030年僅能減排1%，並擔心若燃料稅退稅被取消，柴油價格上升將影響其減碳計劃。部分環保團體與工黨內部人士認為，現行制度實際上等同對化石燃料行業的補貼。超過250個工黨地方支部支持將大型企業燃料稅退稅上限定為每年5000萬澳元，超出部分則撥入專項基金，用於減碳項目。支持改革的工黨議員傑羅姆·拉克薩爾（Jerome Laxale）表示，將在7月全國大會上推動相關方案。按估算，若實施5000萬澳元上限，僅2024財年便可向煤礦企業追回約22億澳元。不過，礦業界強烈反對改革，警告削減退稅將削弱澳洲礦業國際競爭力，並強調退稅只是返還原本不應徵收的燃料稅，而非政府補貼。

礦業公司每年可獲得數十億澳元的柴油稅退稅（AAP: Dan Peled）

來源：ABC