新任一國黨費勒（Farrer）選區聯邦眾議員David Farley因在國會表決中與獨立議員及綠黨站在同一陣線，支持限制燃油稅抵免（Fuel Tax Credit）制度，遭批背棄偏遠地區家庭、農民及地方產業利益。

該項修正案由一名獨立議員提出，要求聯邦工黨政府對燃油稅抵免制度設下上限。燃油稅抵免制度允許使用重型機械設備的企業，申請退還已繳納的燃油消費稅。

國家黨（The Nationals）黨魁Matt Canavan表示，費勒選區的家庭及農民有權知道David Farley真正代表的是誰。

Matt Canavan說：「David Farley很快就露出真面目，而那看起來並不是一國黨的橘色。」

「David Farley選擇投票反對澳洲偏遠地區，以及依賴燃油稅抵免的產業。」

「偏遠地區民眾有權知道，David Farley究竟是真正代表一國黨，還是只是與獨立議員站在一起的叛徒？如果他無法解釋為何選擇與獨立議員及綠黨同一陣線，那麼一國黨黨魁Pauline Hanson就應該出面向民眾作出交代。」

根據修正案內容，大型製造企業（包括礦業公司）每年可申領的燃油稅抵免將上限設定為5,000萬澳元；超過上限的資金則應用於電氣化基礎設施及技術投資，並逐步淘汰符合抵免資格的燃料。

影子資源部長Susan McDonald表示，費勒選區選民投票並不是為了支持更多反礦業行動。

Susan McDonald說：「當David Farley與獨立議員站在一起時，他就是在反對依賴資源產業維生的工人、家庭及社區。」

「偏遠地區民眾知道，強大的礦業及資源產業意味著強健的地方經濟。」

「燃油稅抵免不是補貼，而是退還企業原本就不應該繳納的燃油消費稅。」

「農民、礦工、貨運業者及偏遠地區企業都依賴柴油維持營運。取消燃油稅抵免將推高食品價格及運輸成本，最終讓家庭承擔更高生活開支。」

「如果David Farley喜歡作秀，他應該站上舞台，而不是坐在澳洲國會。國會每一票都至關重要，他必須決定是否願意堅守自己競選時所承諾的原則。」

「David Farley支持將更多納稅人的資金投入補貼再生能源項目，而這些項目與具生產力的農地競爭，這與國家黨的立場完全背道而馳。」

澳洲礦業委員會（Minerals Council of Australia）首席執行官Tania Constable表示，限制或取消燃油稅抵免將首先且最嚴重衝擊澳洲偏遠地區，在沒有柴油替代方案的情況下推高營運成本，並最終轉嫁至消費者。

Tania Constable說：「這並非一項微不足道的法案修訂。」

「這將提高農民、貨運業、礦業、旅遊業及地方承包商的燃油成本，而這些增加的成本最終都會反映在商品價格上。我們不能讓澳洲資源產業面臨風險，削弱投資、出口收入，以及支撐國家經濟的重要產業。」

「對礦業加稅不只是衝擊單一產業，更會影響數以千計的供應商、削弱出口收入，並推高全澳生活成本。」

澳洲全國農民聯盟（National Farmers’ Federation）首席執行官Michael Guerin表示，該組織堅決反對任何改動燃油稅抵免制度。

Michael Guerin說：「燃油稅抵免制度是退還企業在非公共道路商業活動中使用燃料所繳納的燃油消費稅，例如私人農場道路或漁船使用的燃料。」

「農民合理擔憂，一旦其他產業的抵免受到限制，農業將可能成為下一個受到影響的對象。」

Coal Australia首席執行官Stuart Bocking表示，燃油稅本質上屬於道路使用費。

Stuart Bocking說：「在礦場及農場等不使用公共道路的車輛所使用的燃料，一直都可獲退還燃油稅。」

「這正是這項長期政策存在的邏輯。它不是補貼，也不是福利，而是退還原本就不應徵收的稅款。我們的國會應該專注於促進經濟成長的政策，而不是綠黨及獨立議員那些加重經濟負擔、試圖摧毀資源產業的政策。」