聯邦政府將放寬擬議的車輛碳排放法，以安撫那些擔心這將使一些汽車價格上漲數千澳元的汽車製造商。 執行氣候標準的時間也將從原定的新年開始日期延後六個月，至2025年7月。 這些變化將把一些車型從乘用車輛更嚴格的排放限制轉移到輕型商用車輛更寬鬆的標準上，這意味著像五十鈴MU-X和福特Everest這樣的車輛將不再需要符合最嚴格的燃油經濟規定。 為了回應對政府將對行業徵收輕型車稅的指責，政府將提高所有輕型商用車輛排放限制的上限。 這項提議獲得了汽車行業的廣泛支持，氣候變遷部長克里斯·鮑文（Chris Bowen）和交通部長凱瑟琳·金（Catherine King）與豐田、現代和特斯拉的高管以及其他高級行業代表並肩而立。

多年來，汽車產業一直倡導對其實施排放法規，而澳洲和俄羅斯是唯一沒有效率標準的主要經濟體。 汽車製造商表示，這使得他們很難說服全球總部將高效能汽車和電動車運送到澳大利亞，因為他們正在努力滿足其他國家類似的標準。 鮑文表示，並非每個人都得到了他們所要求的，但政府已經達成了一個合理的妥協，考慮到了業界的關切。 較寬鬆的標準預計到2029年仍將導致排放量減少50%，而此前預計減少60%。 如果沒有乾預，交通排放將在本世紀末成為澳洲最大的污染源。

隨著政府尋求在新的氣候法上贏得汽車行業的支持，對小型貨車和貨車的燃油經濟性限制將變得不那麼嚴格（圖片來源：ABC News: Keana Naughton）