維州審計長辦公室最新報告指出，政府斥資改革公共交通myki票務系統的計畫是否具備物有所值仍不明確，並揭示項目成本與時程大幅超支。該計畫於2023年以17億澳元授予美國科技公司Conduent，目標引入「即刷即走」（tap-and-go）無票支付系統，但目前預估總成本已升至28億澳元（15年期），並出現1.36億澳元預算超支及18個月延誤。審計長安德魯斯·格里夫斯（Andrews Greaves）指出，運輸部未制定完善的效益管理計畫，亦未能證明投資回報，僅依據新南威爾士州的經驗推測逃票率與優惠票濫用將顯著下降，缺乏實證支持。此外，項目時間表被批評過於樂觀，且早已存在的知識產權風險未被妥善處理。

目前，「即刷即走」系統僅在部分路線試行，且僅適用全票乘客。優惠票整合因技術複雜，預計至2027年才推行，而整體無票系統擴展至偏遠地區則要到2028年。報告亦指出，政府尚未充分規劃相關風險，包括新政策（如青少年免費乘車）對系統的影響。此外，審計發現招標過程未設置獨立的誠信審計員，僅由顧問提供建議，影響監督獨立性。州政府則回應稱，大型票務系統升級本就複雜，需時多年。反對黨交通發言人馬修·蓋伊（Matthew Guy）批評項目超支、延誤且缺乏透明度，引發對公共資金使用的憂慮。

維州審計長發現，交通部未能證明myki車票系統升級的性價比（ABC News）

來源：ABC