維州審計長最新報告指出，州內道路惡化速度快於政府維修進度，養護積壓持續擴大。報告檢視逾2.3萬公里州級道路，發現2024年約48%路段處於欠佳或非常差狀態，高於2021年的39%。在2025年1月至2026年6月間，已發現但尚未修復的路面缺陷數量差距增加逾一倍。州級道路僅佔維州公路總長度約15%，卻承載全州大部分交通，其中約82%位於偏遠地區。道路使用量及車流持續增加，進一步加劇路網壓力。Loddon Mallee情況最嚴重，69.1%的州級道路被評為欠佳或非常差。

報告認為，政府現有撥款不足以完成所需維修，迫使部門把資源集中於緊急及涉及安全的修補，而非預防性工程。交通及規劃部估計，每年需要超過30億澳元，才能維持現有路面狀況並更換老化設施。政府本年度預算原撥款10.4億澳元管理道路資產，上月再追加3.52億澳元，使總額增至13.9億澳元，仍遠低於估算需求。新任道路部長保羅·哈默（Paul Hamer）承認道路狀況未達標，並稱若政府連任，將把道路維修重新收歸政府管理，以提高標準、問責及透明度。反對黨道路事務發言人、國家黨領袖丹尼·奧布賴恩（Danny O’Brien）批評工黨政府管理失敗，承諾若11月勝選，將投放50億澳元修補坑洞，並恢復2.88億澳元的鄉郊道路及橋樑計劃。

維州埃布登附近默里河谷公路上的一個坑洞（ABC News）

來源：ABC