美國航空業面臨維修工人短缺的問題，隨著嬰兒潮世代退休以及其他人在疫情期間換工作。 最近Oliver Wyman顧問公司的研究顯示，到2034年，全球商用飛機機隊將增加三分之一，涉及超過36,400架飛機。 在這背景下，維護、修理和翻修市場的支出預計到2034年將成長近20%。 但該行業面臨合格人員的短缺以及人才儲備不足的問題。 Oliver Wyman指出，北美地區缺少約24,000名航空維修技術人員，到2028年這數字將達到近4萬人。

這個缺口不是長島著名的航空高中能夠填補的，該高中的學生總數達到了2000名。 長島航空高中的校長Steven Jackson說：“我認為航空高中沒有足夠的能力培訓足夠的人才，我們已經是最大的高中之一了，進一步擴大規模會很困難。” 學校是美國聯邦航空管理局（FAA）認證的28所學校之一，培訓未來的航空維修技術人員，他們可以在高中畢業後直接進入職場，也可以在大學繼續深造。 Jackson表示：“就業市場良好，薪水更高，所以目前更多的人選擇直接就業。” 根據航空維修站協會的數據，在美國，約有4,000家維修、修理和翻修公司僱用了大約185,000名航空 維修技術人員和工程師。 這佔據了全球總數的約44%。

據Oliver Wyman公司稱，到 2034 年，全球商用飛機機隊數量將增加三分之一（圖片來源：AFP: Charly Triballeau）