今年以來，全球集裝箱海運價格一路高歌。昨天（10日），全球集裝箱貨運指數顯示，中國、東南亞至北美東海岸的海運價格首次超過了每標箱2萬美元。在8月2日，這個數字還是16000美元。

全球集裝箱貨運指數短時間內的大幅上漲，實際上是和計算方法的變化有關。

專家告訴記者，近一個月來，馬士基、地中海、赫伯羅特等多家全球主要船公司陸續上調或增加以旺季附加費、目的地港口擁堵費為名的多項附加費。這也是近期海運價格大幅上漲的關鍵。除了全球集裝箱貨運指數，在計算口徑沒有改變的前提下，最近一期的上海出口集裝箱運價指數為4225.86，同樣創下歷史新高。

不久前，交通運輸部也表示，隨著境外疫情蔓延，美國歐洲等地港口自2020年第4季度以來持續發生嚴重擁堵，造成國際物流供應鏈紊亂和效率降低，導致船舶船期大面積延誤，嚴重影響了運營效率。而今年3月以來先後發生的蘇伊士運河堵航事件及印度等南亞地區疫情暴發，更是加劇了物流供應鏈的供需矛盾。今年，國際航運運力緊張、運價上漲已成為全球性問題。