隨著新冠疫情的結束，國際旅行逐漸回升，航空業的溫室氣體排放預計也會大幅增加。 澳大利亞航空業的二氧化碳等效排放量從2002-03年的10多兆噸增加到2018-19年的23多兆噸，達到了疫情前的峰值。根據聯邦政府的說法，澳大利亞設定的2030年目標，要將溫室氣體排放量降低到2005年水平的43%以下，這將使澳大利亞走上實現2050年凈零排放目標的軌道。然而，並不是每個人都如此樂觀。氣候行動追蹤器（The Climate Action Tracker）是壹個獨立的科學項目，追蹤各國政府對抗氣候變化的行動是否符合巴黎協定的要求。該項目將迄今為止國際航空業的努力定為嚴重不足。澳大利亞聯邦政府對航空業的環保行動計劃包括依賴新技術來幫助減少碳排放。

來自新西蘭坎特伯雷大學的邁克爾·霍爾（Michael Hall）教授持有不同的看法。他表示：“我認為如果可以的話，我們確實需要削減國際旅行。” “我們可能需要讓人們支付他們旅行的真實成本，這也包括為他們的排放支付費用。” 在澳大利亞，2020年交通運輸部門的排放量約占全國排放量的19%。其中，國內航空占7%，而汽車占44%，鐵路占4%。

國際航空業應對氣候變遷的努力嚴重不足（圖片來源：ABC新聞）