亞洲海盜與海上搶劫案件激增，引發航運安全疑慮。今年1至6月共通報95起事件，較去年同期上升83%，主要集中在馬六甲和新加坡海峽。近期在菲利浦海峽，一艘木船試圖登上貨輪偷取零件，船員及時示警避免損失。專家稱，這類海盜多以廢金屬、備用引擎等為目標，規模小、動作快，與索馬利亞式劫持不同。

這些水道是全球最繁忙航線，承載約三分之二的澳洲出口，若被列為戰爭風險區，保險與保全費用將上升，最終推高商品價格。 2000年代類似情況曾導致保費翻倍。分析指出，犯案者多來自印尼廖內群島等貧困地區，因漁業衰退與疫情衝擊轉向犯罪，但亦有跡象顯示有組織集團操控，透過社交平台協調並將贓物銷往黑市。

目前新加坡、馬來西亞、印尼和泰國已展開聯合巡邏，但執法受限於各國海域管轄權。專家呼籲航運公司加強防護措施並及時上報，以便區域合作更有效打擊海盜。若無法遏制，區域貿易與澳洲供應鏈都將承受經濟代價。

馬六甲海峽是中東與能源需求旺盛的東亞經濟體之間的咽喉要道（Reuters: Tim Wimborne）

來源：ABC