前昆州道路安全顾问弗兰德斯（Mr Flanders）指出，2013至2019年間當局曾大力推進道路安全政策，但自新冠疫情爆發後，該議題逐漸被擱置。他呼籲未來七至十年間需再次展開全力以赴的行動，並由強有力的領導層主導，恢復道路安全工作的重心。弗蘭德斯坦言，疫情期間警方的執法時數下降，部分原因是資源轉向其他優先事項，但當每年有300人死於車禍、每月有625人住院時，社會已無法再隨波逐流。根據昆州收入辦公室及交通與主幹道部（TMR）數據，超速罰單數量近年明顯下降，從2019年的約105萬張降至2024年的不到80萬張，其中包括警方與固定、區間及移動測速攝影所開出的罰單。

TMR專家凱恩博士（Dr Kane）指出，手機應用程式提醒駕駛避開測速點是罰單減少的主因之一，並建議引入更多區間測速技術以防逃避監控。弗蘭德斯補充，隨著車輛增多導致道路壅塞，雖增加事故數，但也因速度降低而減少重傷與死亡。惠勒警方高級總監（Chief Superintendent Wheeler）表示，罰單下降是多重因素造成，除執法時數減少外，也因警方轉向情報導向及重點執法策略，有時道路特性亦影響違規舉發數量。

昆州警方數據顯示，2024-2025年度共進行了213.9萬次隨機酒精測試（QPS）

來源：ABC