新州反對黨領袖、自由黨黨魁 Kellie Sloane 與多名自由黨影子內閣成員，周一（9月28日）在 Oran Park 與西悉尼多個地方議會的市長及代表舉行圓桌會議，就反對黨提出的新版「西悉尼城市協議」（Western Sydney City Deal）聽取地方政府意見。

Sloane 早前在預算案回應演說（Budget Reply）中承諾，若自由黨及國家黨聯盟上台，將以在2028年前推動新的西悉尼城市協議為優先事項。根據反對黨提出的方向，推進西南悉尼地鐵規劃將是協議的核心之一，同時涵蓋住房以及配合人口增長所需的基礎設施。

今次會議邀請來自 Blacktown、Campbelltown、Camden、Fairfield、Hawkesbury、Liverpool、Penrith 及 Wollondilly 八個地方議會的市長和代表參與，在西悉尼國際機場即將於10月25日正式迎接首批客運航班之際，就區內未來發展需要提出意見。澳洲聯邦政府已確認，西悉尼國際機場將於10月25日開始客運服務。

Sloane 表示，西悉尼正迅速發展，地方議會及市長最清楚人口增長帶來的壓力，因此反對黨希望將他們的意見納入新版城市協議的規劃核心。

她指出，西悉尼除了需要與悉尼其他地區連接，區內不同地區之間的交通聯繫亦需要改善，因此有必要與地方政府合作，針對實際需要規劃和興建基礎設施。

Sloane 又表示，西悉尼國際機場帶來就業、住房及交通發展機遇，但要將這些機遇落實，需要聯邦、州及地方三級政府共同制定協調方案。

她引述預測稱，西南悉尼未來將承擔悉尼約三分之一的人口增長，但當地鐵路基礎設施相對不足，因此需要同步考慮新增人口的居住地點以及前往工作地點的交通安排。這項說法來自反對黨新聞稿。

新州自由黨副黨魁、影子交通及基建廳長 Natalie Ward 表示，上一屆新州自由黨及國家黨政府曾與聯邦政府及地方議會合作推動首份西悉尼城市協議，而西悉尼機場地鐵亦是當中的重要項目。

聯邦政府資料顯示，原有的 Western Sydney City Deal 確實包括連接 St Marys、西悉尼國際機場及 Aerotropolis 的 Sydney Metro – Western Sydney Airport 項目；聯邦及新州政府目前共同為這條約23公里的地鐵線提供資金。

Ward 表示，下一階段需要由各級政府與地方議會共同規劃西悉尼未來數十年的發展，而非依靠個別一次性的撥款。

出席圓桌會議的自由黨影子內閣成員還包括影子財長 Scott Farlow、影子地方政府廳長 Tim James，以及影子規劃廳長 Chris Rath。