一份最新運輸安全報告揭示，一趟從坎培拉飛往悉尼的班機，因地勤人員一次看似微小的打字出錯，連帶引發一連串流程失誤，導致載重計算低估超過 4 噸，飛機以略低於應有的起飛速度離地，不過最終安全抵達悉尼。

事件發生在 2024 年 12 月 1 日，一班原定由珀斯飛往悉尼的 737 客機因天候不佳改降坎培拉，準備再續飛悉尼時，一名在坎培拉工作的員工在系統中輸入續程航段資料時，把機型代碼誤打成座位較少的 717。系統隨即自動將 11 名商務艙旅客從名單中「卸載」，並把數十名經濟艙旅客標示為候補，儘管之後機型代碼被改正，這些被系統「移除」的旅客並未自動加回，錯誤客量數據就此留在系統中。

報告指，錯誤的乘客人數之後「層層外溢」：地勤人員依據錯誤資料關閉航班，載重控制部門再用同一批數據製作最終載重平衡表，導致該機實際重量比文件記載多出 4291 公斤，起飛所採用的速度計算比應有數值低了約 3 至 4 節。安全機關指出，這種情況「增加了起飛性能下降的風險」，幸而機師選擇使用跑道全長，且未把順風因素折算進去，提供了額外安全緩衝。

其間部分公司人員曾意識到乘客資料疑似有問題，試圖透過手機及無線電向機組通報載重表錯誤，但因機師當時為減少干擾關閉相關頻道，加上訊息在部門之間多次轉手，最終並未直接傳達到駕駛艙。直至客機起飛後，機組才得知載重數據不準，隨即在空域盤旋等待確認正確重量。機長事後表示，起飛時並未感受到操控問題，航班最後安全降落悉尼。

報告總結指，此案顯示「不能只寄望下游環節補捉前端錯誤」，並強調在不尋常狀況下，更需主動辨識與升級處理。涉事航空公司其後已修改程序，要求一旦發現乘客數量不符，地勤必須進行實際清點，同時允許載重控制人員在發現載重表錯誤時，透過通訊系統直接聯絡機組，加強地面與空中之間的即時溝通。

一連串的錯誤導致澳洲航空（Qantas）一架波音737在起飛時的速度略低於應有標準。（AAP：Dan Himbrechts）