歷經多年等待，位於悉尼海港大橋北端、造價3900萬澳元的自行車坡道將於週二正式啟用，結束騎行者必須扛著自行車上下55級台階跨橋的歷史。對專案團隊而言，這不僅是一條坡道，更是一件兼顧功能、美學與歷史脈絡的公共基礎設施。計畫首席設計師、Aspect Studios的 Scott Badham 表示，坡道需與大橋及Bradfield Park等歷史環境相協調。全長170公尺、寬3公尺的坡道以連續曲線環繞米爾森角站（Milsons Point Station）入口，複雜的弧形幾何讓施工更具挑戰，也在公園中形成流暢蜿蜒的空間體驗。啟用坡道後，將打通跨港南北向的連續騎行通道：南端連接市中心Kent Street車道，並通往Oxford Street與Anzac Bridge方向；北端則銜接Alfred Street South至North Sydney的新騎行路線，並新增多個安全過街點。最陡坡度僅5%，對騎乘者友善；下方照明可變色，常態為暖光。

在材料與藝術表達上，該項目強調對地標的致敬：約1500件青銅欄桿採用與悉尼歌劇院相同的合金，整體塗裝為遺產灰；約13萬塊花崗岩鋪裝組成原住民藝術家傑森·溫（Jason Wing） 與麥迪·吉布斯（Maddie Gibbs） 的作品，描繪象徵Gadigal與Cammergal的全程模式。儘管曾遭部分居民反對，工程獲準後歷時約13個月完成。新州交通廳長約翰·格雷厄姆（John Graham） 表示，這是對騎行者遲來卻必要的改善，也延續了工程師約翰·布拉德菲爾德（John Bradfield） 最初為大橋預留騎行空間的願景。數據顯示，2025年日均跨橋騎乘量已增加至1,221人，新州交通局預計坡道開放後將翻倍成長。

坡道由13萬塊花崗岩鋪成，組成了一條交纏的鰻魚圖案（James Brickwood）

來源：Sydney morning herald