塔斯馬尼亞州政府透露，為停泊兩艘新的“塔斯馬尼亞精神號（Spirit of Tasmania）”渡輪而進行的泊位基礎設施建設成本再次大幅增加，預算最初由國有渡輪運營商TT-Line與TasPorts報出的9000萬澳元飆升至去年的3.75億、現升至目前的4.93億澳元。交通部長艾瑞克‧阿貝茨（Eric Abetz）批評前管理階層過度樂觀且漏算重新招標、設計變更等成本，稱此為明顯失敗。兩艘由芬蘭拉烏馬船廠建造的替換船皆受拖累，已完工的Spirit IV自去年12月停靠蘇格蘭利斯港，5月26日前後啟程赴霍巴特進行6-8週最終改裝。 Spirit V正進行第二輪海試，預計冰季前離芬蘭。

泊位最早交貨時間鎖定為2026年10月，比原訂2027年2月提前，但仍遠超最初計畫。州府已為Spirit IV海外停泊支付逾355萬澳元，並考慮暫泊德文港外或德文特河等地。阿貝茨強調港務長已批准212公尺長新船在默西河安全調頭靠泊，化解外界對尺寸超標的疑慮。 TT-Line亦未排除短期出租第二艘船的可能。該工程歷經延期、成本膨脹及高層人事震盪，被視為州政府基建治理一大考驗。

截至去年11月，新渡輪碼頭的建設工作正在進行中（圖片來源: Facebook: Ferries of Tasmania）