根據政府委託的獨立審查報告，未來駕車通過悉尼海港大橋和海港隧道的通勤者可能會面臨雙向收費。這份週二發布的報告建議，對雙向通行收費，以此資助悉尼其他地區的通行費整體減少，從而使城市的零散收費路網更加合理。前競爭監管機構主席艾倫·費爾斯教授（Allen fels）提交的最終報告重申，需要統一悉尼的收費道路，採用“遞減距離費率”模式，以減少悉尼西部的收費，同時增加東部郊區非私有化道路的收費。

費爾斯表示，私營收費巨頭Transurban和其他運營商已表示願意重新談判其有利可圖的合同。他認為，未來37年內，駕車者的總支付金額有可能從1230億澳元減少。這些節省可以通過政府承擔利用不足和債務風險來實現，這樣會更便宜。通過提供合同延長來實現臨時減少和其他方面的效率節省。

ABC news