24歲的Benedikt Hanne坐在電車的控制面板前，熟練地駕駛著紅白相間的車廂，幾個小時後他將前往紐倫堡大學攻讀社會工作學位。 作為一名學徒，漢內受到一位教練的密切監督，他駕駛的電車上沒有乘客。 但如果一切順利，他很快就會成為一名成熟的電車司機，在晚上或週末，當他沒有課程要上時，載著人們穿過紐倫堡。 紐倫堡交通公司每年需要招募160名新司機來營運其地鐵、電車和公車。 該交通公司發布了一則大學生的廣告，提供了一個在課餘時間駕駛電車的兼職工作機會。 要符合資格，他們需要持有普通駕駛執照、年齡超過21歲，並且適合從事駕駛和輪班工作。 像其他歐洲國家一樣，德國的許多行業正面臨嚴重的人力短缺問題，如果不採取緊急措施，情況預計會惡化。

公共交通運營商已警告稱，隨著未來幾年數以萬計的工作崗位預計將空缺，他們可能不得不減少公車、有軌電車或地鐵的數量。 工人短缺導致全國範圍內的公共交通員工在過去幾週舉行罷工，以突顯他們的困境，工會Verdi警告情況正在惡化。 許多業者報告稱，他們的職缺率高達20%至30%，短缺人手導致了一種惡性循環，即員工過度勞累，然後生病請假，從而加劇了局勢。 像曼海姆和慕尼黑等其他德國城市也開始招募學生作為潛在的兼職人員來填補公共交通的空缺。

在真正的電車上練習之前，Benedikt Hanne正在有軌電車模擬器上測試他的駕駛技巧（圖片來源：AFP: Daniel Karmann）